sunflower2251 wrote:
設計跟監工應該被免職,問罪,入監才對
道路規劃爛,這個問題,新北大橋開通後我問過交通部跟我的阿罵
交通部:我們都是經過專業的評估
我的阿罵:我毋捌字, 嘛知影按呢無安全, 竟戶欸讀冊郎哪會按呢設計...
10多年後,還是一樣爛
籃籃香 wrote:
福和橋2023年也才從1.15公尺拓寬到1.5公尺
那個車流量也是正常沒問題
福和橋, 1.5 公尺?? , 也太窄了吧??
比較正常的是, 往永和下橋處, 有四個車道, 這才是正常的規劃
最好淡水到八里有著麼多人機車通勤，淡江大橋主要目的是61號延伸紓解淡水塞車，經快速道路進台北/新北核心區。一般人機車通勤也上不了61號快速道路，要到八里做啥？.....[^++^]
一缸子不知道八里在哪裡的不曉得在砲啥？淡水要去台北市繞到八里做什麼？61號通了，車流一部分改走快速道路去台北新北，淡水到台北承德路塞車瓶頸自然會紓解(還要等通車後觀察效果)，機車也想必會好騎一點。
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