簡單的說，可以這樣理解~ABS避免煞車鎖死、TCS避免驅動輪打滑，ESC避免車輛失控。
• ABS(Anti-lock Brake System): 最大靜摩擦力大於動摩擦力，控制車輛在緊急煞車時車輪與地面的滑差，除維持較高減速度外，ABS主要訴求是維持車輛煞車時的方向操控能力，防止緊急煞車時因車輪鎖死造成無法操縱方向的情形。
• TCS(Traction Control System): 行駛於雪地、泥濘或左右不同摩擦路面造成驅動輪失去牽引力而打滑時，系統會降低打滑車輪的動力，甚至利用煞車鎖定打滑車輪，使動力傳到未打滑車輪讓車輛繼續前進。
• ESC(Electronic Stability Control): 偵測車輛輪速、方向盤轉角、車身橫擺以及橫向加速度等值判斷車輛是否處於失控狀態，若判斷車輛即將發生失控時會降低引擎出力或透過煞車系統提供單輪煞車，利用煞車使車輛產生額外的Yaw moment讓車輛回復穩定，NHTSA預估將ESC列為標準配備後，房車的撞擊意外發生率將降低34%，SUV撞擊意外發生率不僅可降低59%，翻車機率亦將大幅降低。
(節錄自ARTC知識文章)
如Xantia_L所言，輪胎確實是最重要的，輪胎沒有抓地力的情形下，再多的主動式安全系統都無法發揮作用。
Xantia_L wrote:
我不知道我說的對不對。
車身穩定系統....如ESP / ESC
機車好像叫做TCS。
還有輪胎錢，不要省。尤其經常高速行駛，你看性能車，輪胎都很寬。
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