只要撞得夠大力，顆，大力會出奇蹟~~
撞到掉引擎不算離譜吧只要乘員區沒一起潰縮就好
A.
這是一個結合了廠牌專利設計與安全法規要求的結果。在正面撞擊時引擎「下沉」或「脫離」的機制，目的是防止沉重的引擎塊直接衝進駕駛室（潰縮區不足以吸收全部能量時），從而保護乘客的腿部與生命安全。
1. 它是廠牌設計還是安規要求？
廠牌設計（專利與技術實踐）： 具體的實現方式（如特殊的引擎腳斷裂設計、車架導引軌道）是由各汽車廠牌研發的。例如，Subaru 的水平對臥引擎、Volvo 的擴張式車架導軌及 Volkswagen 的金屬斷裂板設計，都是為了在嚴重撞擊時讓引擎引導至下方。
安規要求（測試結果導向）： 雖然法規（如 TNCAP 或 Euro NCAP）通常不會強制規定「引擎必須掉下來」，但法規嚴格限制撞擊時駕駛艙的變形量（侵入量）以及人偶受傷數據。為了通過這些高標準的測試並獲得五星評等，各大車廠必須採用「引擎下沉」設計來防止引擎入侵駕駛艙。
2. 為什麼引擎要往下掉？
避免侵入座艙： 引擎塊體積極大且堅硬，若直接向後位移，會像「加農砲」般撞入座艙，造成人員傷亡。
保護腿部安全： 藉由讓引擎下沉，撞擊力量會被導向車輛底部（Submarine 效應），減少對儀表板及防火牆的擠壓。
輔助能量吸收： 引擎下沉的過程也能消耗一部分撞擊動能，增加潰縮區的緩衝效能。
3. 設計機制
可斷裂螺栓/支架： 引擎腳或支撐架設計有預設的弱點，在遭受強力正面衝擊時會先行斷裂。
傾斜式底座： 利用車架的形狀，使引擎在向後滑動時受引導改向下方移動。
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