Luna621 wrote:
最近去展間看了 Territory
當下差點就想簽下去
但冷靜回來爬文做功課後
看到一個讓我蠻在意的點就是泡油皮帶設計
雖然官方說法是為了靜音和降低摩擦
但查過發現這種浸在機油裡的皮帶對機油品質要求極高
萬一油質不穩或衰退，皮帶屑一旦掉落塞住油路，引擎基本上就是直接下課，
而且一壞掉可能就是修10萬起跳……
另外就是查了資料發現官方建議八萬公里就要更換皮帶
八萬公里說長不長，對常跑外勤或愛出遊的人來說，幾年就到了
而且換這條皮帶也是個大工程，還得拆引擎蓋跟一堆周邊組件
這種拆裝程度幾乎跟引擎大修沒兩樣
光想到那驚人的工資跟後續滲油的風險
好像就還要好好想一想了
為何明明可以用鏈條設計，卻要搞得這麼複雜？
有種八萬公里就要回廠被當成盤子收割一次？
有沒有已經交車的勇者能分享，這皮帶問題是真的這麼坑
還是福特對自己的機油很有信心？
擔心甚麼, 福特新車都很好開..
只不過路上超過10年的看起來沒很多就是了..
原廠的維修保養真的就是貴桑桑
來到8萬公里，連工帶料6000，周邊一起換也才一萬，但每年省得稅金、油錢也夠抵了吧？
ps.如果真的超在意，那就買汽油版是正時鍊條也不錯啦～
濕式正時皮帶 讓人心慌慌《Ford Territory》油電車 保養花費大公開
網路上不少網友擔心Ford Territory 1.5T油電車使用濕式正時皮帶，因皮帶長期泡在機油中會產生皮帶屑，進而堵塞機油泵或油道，導致引擎潤滑不足甚至縮缸。先前Focus與Fiesta搭載的EcoBoost引擎、Peugeot 1.2T引擎都曾發生過這類災情，引發舊事重演的集體焦慮。然而，動力系統不同可能會有不一樣的情形。Ford Territory 1.5T油電車，多了發電與驅動車輛的電動馬達輔助，引擎非長期高轉、 高負載的狀況，更能凸顯濕式正時皮帶在車輛隔音、引擎起停時的舒適度...等優勢。
濕式正時皮帶另一個優點是零件成本合理，福特六和透露，目前油電車單換濕式正時皮帶、皮帶張力器，連工帶料的完工價格約6千元以內。不過這個價錢很難與更換正時鍊條做比較，正時鍊條基本上要壞掉很難，多半是跟著車輛一起報廢較多。但正時鍊條也有些地方較弱，像是鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大等，難免增加油耗、降低性能。 正時鏈條是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪，連結並使其保持同步運轉。正時皮帶或正時鏈條決於車輛動力工程設計及引擎負載程度，各有優勢。
項目 / 車型 1.5T 油車 1.5T 油電車 原生版與旗艦版
初次保養里程費用 滿1000KM檢查免費 滿1000KM檢查免費
原廠建議定保週期 半年或一萬公里 半年或一萬公里
1萬公里定保費用 4,024 3,884
2萬公里定保費用 4,399 4,259
3萬公里定保費用 4,414 4,274
4萬公里定保費用 6,474 6,334
5萬公里定保費用 4,024 3,884
6萬公里定保費用 6,664 4,649
註：金額為當前的含工帶料，之後可能有波動。
Ford Territory原廠建議的固定保養週期為半年或一萬公里，每次費用依照動力而定，油電車多半會比油車便宜幾百或幾十塊，唯獨8萬公里的定期保養費用來到10,819元，主要就是8萬公里保養內容包含正時皮帶與正時皮帶張力器。
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