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超車道速限提高10公里解決超車道佔用.

應該 +20
明顯的速度差 能縮短超越時 所需的時間 (並行)
~悠哉悠哉~ wrote:
看看國外超車道除超車...(恕刪)

你開70那些70以下的對你來說都是龜車
如果你改開80了
那些80以下的你就不會覺得是龜車了嗎?
sagat

觀念正確,比我慢就是龜車擋路,罪該萬死啦,吱吱

2026-01-18 9:57
如果只是單純的把超車道提高車速是完全無法解決龜車的,而且是根本沒有任何影響!因為龜車並沒有到達最高速限,連現在的最高速限都沒達到了,你再把超車道提高速限龜車就會達到嗎?要解決問題就是把超車道重新定義「任何情況下,超車道只能超車不得佔用」,再來就是超車道只能以最高速限行駛,而不是像現在這樣還有向下容許值10公里!
ForLucky

法律說不可以偷竊,還是有人偷,所以沒效就是沒效

2026-01-18 5:07
鈴聲再響

感覺怪怪的,目前感覺只要有能留空隙讓超車,已經是算好的,差的是並排擋路的

2026-02-04 15:33
法規改一下就好了 但就是不改
改:內線不壅塞時 不得占用就好
你車如果馬力夠大, 當車流慢下來時鑽到前面去, 或是用無人機上去看一下, 就知道十之八九就是有幾個破爛龜車那在領隊
台灣人愛當領隊的超多, 而且不喜歡跟別的領隊, 有空隙一定切到隔壁車道自己當領隊 干
算了吧,會龜的人腦袋是不會更新資訊的。

看看雪隧速限從70提高到90多少年了,還有多少人是只敢開70的,
連行經高速公路其他隧道都自主降速到70咧。

你快車道即使調高到1,000,那些車還是只給你開70。
一直都很忙

真的的確是如此!對龜速龜車除非提高罰款為6仟元,或許能少點龜車.

2026-01-18 13:49
臺灣南波萬

提高下限然後重罰

2026-01-30 9:00
超車道速限提高多少都是白搭的,現行規定下7~80開超車道都常能看到
真要解決這些龜車唯一有效的就是條伯認真用力抓
多搞些各縣市政府最愛的超車道科技執法設備抓龜車~
現行法規罰的已經不輕,但還是常有龜車在超車道慢慢爬
還有把所謂"最高速"定義定清楚,到底是錶速?GPS?加不加寬限值?
~悠哉悠哉~ wrote:
看看國外超車道除超車...(恕刪)

要車道速差也可以
但我覺得最重要的是, 若大車速限90就乖乖開90(頂多100), 不要一堆都開120
有在國外開過車就知道, 嚴格執行大車速限, 車道速差很輕易就能做出來
vaisteve wrote:
先消滅看到鐵盒子就踩煞車<還有上坡不會踩油門的人再說吧!

這個真的有誇張, 台灣一堆人車子都買太貴了, 都很寶貝, 不敢操它
在國外像台灣長上坡路段也都可以開到120~130, 而且很多車也才1.0T, 1.2T而已
台灣則是一堆人到了上坡就剩80
一堆爛規劃從平路紅綠燈塞到高速公路也是問題
各地政府只想賣地給建商
沒有要疏通交通意思
有問題就是科技執法

只計算實際居住的平原地區
台灣的人口密度會飆升到每平方公里 1,500 人以上
這在世界上是非常罕見的。
這密度不塞車????
內線問題只是想超速的人問題

許多人以為日本或韓國跟台灣一樣擠,但實際上台灣的密度明顯更高:

南韓 (South Korea):約 510 - 530 人/km²。雖然也很擁擠,但仍比台灣寬鬆一些。

荷蘭 (Netherlands):約 430 - 540 人/km²。是歐洲人口密度最高的國家之一,但仍低於台灣。

印度 (India):約 480 - 490 人/km²。

日本 (Japan):約 330 - 340 人/km²。大約只有台灣的一半。
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