不過命是自己的 騎車不要發呆 除了前面也要多注意後面有無大車靠近
因為死了 對方大不了賠幾百萬換緩刑
1這道路不知道是哪一個白癡設計的，為了公車站竟然把原本三線道改成二線道，叫機車去和汽車搶道，這不是陷阱什麼才是陷阱，公車站根本不應該設在那個位置，把本來三線道改成二線道更是挖洞給騎車的人去跳，機車被迫要插入本來屬於隔壁汽車的車道
這條路段再不修改，以後同樣的地方會再次發生車禍我也不會意外
改回三線道，公車站往後移才對，公車站離路口太近了，到底是哪一個白癡設計
看GM可以看出本來是三線道，但靠外側的二車道被改成一個車道（地面本來有的車道分隔線也可以看出被塗黑的痕跡），機車是斜插入這條縮減車道，如果機車又一直靠內側騎很明顯是侵入本來屬於汽車的領域
2機車騎士沒有小車要讓大車觀念，還不斷靠內騎去侵入本來三線道時屬於汽車的領域範圍，就算是變成一線道，機車斜插入越來越靠內騎也是導致這場車禍的原因，這個劃線非常有問題的馬路正確騎行方式應該是靠右騎才對，別的機車靠右騎就是正確的騎法，所以其他機車都沒事情就他出問題。不過台灣騎機車幾乎都是沒防禦駕駛概念，所以台灣每年死那麼多機車騎士也沒什麼好意外
3大貨車同樣沒有防禦駕駛概念，雖然開車靠中是平時正確的邏輯但是台灣馬路就不是正常的地方，一堆機車亂竄，外線有時候靠左開把右邊讓出更多空間讓機車通過對自己才會安全
就算有看右後視鏡但機車可能也在他的盲區內，更不要說場景還是晚上。今天大貨車有盲區或是左右電子後視鏡這場意外或許不會發生
題外話
點進去用Youtube打開，去看Youtube底下留言，會發現留言和01這裡的留言天差地別，YT底下留言噴機車，01這裡噴大貨車，誰問題比較大？肯定是機車問題比較大，不過01的吃瓜群眾程度差也不是一天二天的事情就是
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