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歐洲車不好養? 這台福斯有人可以說說為什麼這麼厲害嗎?

這台是Golf2 Gti....
經典小鋼炮捏
沒啥電子控制的
也沒渦輪
又是手排
不會比現在的車難養....
他的出廠年份,可能很多網友都還沒投胎咧....
說真的要開車上路也要多少熟悉一點汽車知識吧,不然老是去撞停車場收費桿也不是辦法
如人飲水,冷暖自知
別人要買,我都支持
養著有年份的車除了"經濟能力"~
重點是要有"熱愛"與"耐心"~~
早期還是純機械機構與實體按鍵~
耐用度與維修相對平易近人!
隨著電子化與環保法規~
再加上此廠牌讓人又愛又恨的變速箱!!!
車是好開~~但大多是修到累放棄的!!!!
其實我覺得
營業用車、租賃車,這一群以營業利潤為導向
自家用車,這一群以個人需求為導向

這兩群購車族群,打從汽車銷售開始,到保養維修,甚至汽車報廢,很多數句並沒有分開統計,所以導致許多數據都往營業用因素偏離。但營業用需求,許多考量面向都跟會自用車不一樣。

我的建議是如果是自用車,想買什麼車,就買什麼車。年過四十,事業穩定,不需要再把自己當成計程車司機在選車,況且還能活多久都不知道,活在當下吧。
最近也是看到舊款POLO在路上
車身小巧
黑漆車身顧得很好
沒貼隔熱紙
看進去車內乾乾淨淨
感覺就是一位純粹喜歡開車的車主
養一台沒花俏電子裝置的老車
假日上路,享受純機械的樂趣
sun2323dw

上個世紀,台灣流行過歐洲入門手排小車,飛雅特,寶獅,雷諾,歐寶,福斯......冷氣是普遍的問題,許多是來台灣加裝的,故障問題多,耗油又不冷

2025-12-10 15:16
熱炒三杯 wrote:
特休斯之船,裡面零件...(恕刪)



特休斯之船」(Ship of Theseus)是古希臘提出的著名思想實驗與哲學悖論,探討物體同一性問題:當一艘船的所有零件被逐步更換後,它還是原來的船嗎?這個問題引申出「如果用舊零件再組一艘,哪艘才是真的?」的延伸思考,不僅在哲學領域引發辯論(關於形式、材質、功能、歷史的定義),也延伸至流行文化,如日本漫畫《忒修斯之船》、華晨宇的同名歌曲,以及探討身份認同的議題。
有愛
沒有障礙
如果零件好找又便宜,就是好養啦~
EX: 中國的 VW 計程車~

台灣的待料時間跟價格~

認真說在台灣買入門雙 B 不會比 VAG 難養到哪~
(看看那個加油加 300 ) 二手價又高~
在台灣請直接裝B
pt0857 wrote:
這些年不管是自己身邊的朋友還是網路各種訊息,歐洲車往往都是這些年不管是自己身邊的朋友還是網路各種訊息,有在開歐洲車往往都是 10年左右就會放手,10年以上的又都會遇到環保材質帶來的困擾,雙B因為因為品牌光環,再加上往往對於保養費不是太在意,10幾年的還容易看到
但是 福斯 VW 都為沒有品牌光環,因此路上要看到10幾年的VW車還真不容易,今天路上看到這一台 VW,發現外觀保養的還不錯,要如何養10幾年的車,要請各位對於歐洲車有愛又有行動的車友說說故事,最好附上照片讓我們在路上還有發現新大陸的樂趣

屏東之前路上還有一台 ALFA romeo 155,只是消失好幾年了


是不好養.....又不是不能養

使用鈔能力..就算是牛馬蛙都能養的肥肥的
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