只要是正常交流道匯入,慢速時我都會到尾端時拉開與前車車距,讓匯入車輛進入,雙方都有速度時,靠近匯入車道前,會與前車車距拉大讓匯入車輛插入,遇前車事故或臨時施工旁車要匯入,我也都會讓行,但是有一種絕對不會讓,明知前面是車道縮減的路段,所有車輛都在排隊,就你老大最聰明.從旁邊都沒排隊的車道衝到最尾端,然後就硬要插入,這種最討人厭.
老月經文了公路歸公路 高架歸高架高架道路屬於一般道路 例如市民大道 建國高架 新生高架 環東 洲美 堤頂等等公路屬於公路局 例如台62 萬瑞快速公路高速公路又屬高公局這幾個坦白說 規則都不一定一樣高架道路是找機會匯入 因為他沒有加速道 不需要動態會車但國道...必須先在加速道加速 打方向燈 並找機會匯入主線道而外車道車輛 則需隨時注意加速道車 並看情況予以適當禮讓以上都是車輛順暢狀態若車多甚至回堵狀態 那一率拉鍊式匯入原PO網址影片已下架看不到 不知道他情況如何台灣人最容易出錯的就是公路上 外線車沒有適當禮讓明明前車已經加速中 也打燈 除非....真的很慢後面又是聯結車 遊覽車這種不然外線車道 是有責任要禮讓的