vm wrote:
很快會出現 撞停三秒後 自動彈門裝置
這個如何?
yichen8173 wrote:
世界趨勢誰也擋不住..電動車安全性高汽油車100倍 , 就像飛機一樣出事死亡率高, 但機率極低 , 難道你就不搭飛機嗎??
"電動車安全性高汽油車100倍" ???
你是不是看多了什麼神秘社團的洗腦文?
PS. 網路上最多人引述的一份 "號稱" 來自 2022年 瑞典的 Swedish Civil Contingencies Agency 的報告
引述的數據是 2022年 瑞典發生 611,000 次汽車火災, 其中只有23次為電動車.
問題來了 1個人口1000萬的國家最多汽車也2000萬輛吧? (每人2輛)
那每年瑞典汽車火災發生率是 611,000/20,000,000 = 1.5%
也就是 每一年 平均每200輛車有3輛會發生火災.
就譬如我家社區停車場約有200個車位, 那每年會燒掉3台車?! (難怪每年都一堆人換新車?!)
這數據聽起來細思極恐, 看來最好不要去瑞典旅遊.
停止對電動車起火的恐慌：瑞典的火災數據支持2025年電動車的推廣
從全因角度來看，BEV 火災率只是 ICE 的一小部分；為業主和建築管理人員提供實用指導。
2025 年電動車火災風險並非社群媒體上不斷宣揚的恐怖故事。我們掌握的最清晰的國家數據集——瑞典每 10 萬輛註冊車輛的全因事故率——顯示，汽油和柴油汽車的全因事故率約為 77，而純電動車的全因事故率約為 3.8。如果將救援人員看到的所有事故（包括碰撞、縱火和外部火災）都計算在內，電動車的全因事故率約為 20:1。瑞典清晰地公佈了這一比例，因此它在分析中處於領先地位；其他追蹤非碰撞索賠的保險公司研究也得出了同樣的結論，只是衡量標準不同。訊號很簡單：電動車火災很少見，而且比大多數新聞標題所暗示的要少得多。
重要的數字
瑞典統計了每 100,000 輛註冊車輛報告的火災數量（所有原因）。依照這個標準，汽油/柴油車約為 77，而電池電動車的約為 3.8（瑞典通常將電動車報告為純電動車+插電式混合動力車（BEV+PHEV）。這意味著燃油車起火比例約為 20:1，這反映了救援人員在現場記錄的情況——引擎室發熱、燃油洩漏和排氣管發熱是大多數火災的原因，而不是電池。
他根據2022年緊急管理部消防救援局4月3日通報中一段話~
從交通工具火災看，新能源車輛增幅較大。共接報各類交通工具火災1.9萬起，較去年上升8.8%；其中，新能源汽車640起，年增32%；電動自行車火災3777起，年比上升35.9%，均高於交通工具火災的平均增幅。
其中的~
各類交通工具火災1.9萬起，較去年上升8.8%；其中，新能源汽車640起，年增32%；電動自行車火災3777起
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
這位天才把各類交通工具火災19000,直接減掉新能源汽車640,得出燃油車燒18360輛
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
電動自行車火災3777起也算在燃油車?
所以應該是~
各類交通工具火災19000-新能源汽車640-電動自行車火災3777=14583(燃油車火災)
各類交通工具火災19000-新能源汽車640-電動自行車火災3777=14583(燃油車火災)
各類交通工具火災19000-新能源汽車640-電動自行車火災3777=14583(燃油車火災)
還有~
https://finance.sina.cn/2024-03-22/detail-inapcyts1468328.d.html
除此之外，在2023年第一季汽車保有量方面，歐陽明高也被指引用了錯誤的數據。 2023年10月，公共安全部交通管理局發布了全國截至9月底的汽車保有量，顯示為3.3億輛，其中，第一季、第二季、三季新註冊登記汽車分別為588萬輛、587萬輛、642萬輛。而歐陽明高引用的3,1771萬輛燃油車保有量，剛好等於3.3億輛減去2023年第三季的642萬輛和第二季的587萬輛。其引用的新能源汽車保有量數據，計算方法與此同理。
不過，3,1771萬輛是截至2023年第一季的整體汽車保有量，其中既包括了新能源汽車也包括燃油車。在這種情況下，計算燃油車的保有量需要從中減去新能源汽車保有量1445.2萬輛，即燃油車保有量應為30325.8萬輛。
若以目前可知的2022年起火數以及保有量（可查：2022年第一季燃油車保有量為29808.5萬輛，新能源汽車保有量為891.5萬輛）計算， 2022年燃油車的起火率最高為：14583/29808.5萬=萬分之0.489；新能源車的起火率為：640/891.5萬=萬分之0.718。在2022年一季度，新能源汽車起火率甚至比燃油車起火率還高，這與歐陽明高「新能源汽車起火率比燃油車低」的結論相反。
全世界電動車市占從沒超過10%(其中銷量一半在中國), 但是在中國電動車市占早就超過50%, 數量也多, 中國大陸的統計比較接近實際. 其他國家因為電動車大多為5年內新車, 數量又太少, 統計數據失真
台灣某廠商實戰測試兩種滅火器噴燃燒中的鋰電池Facebook 影片
內文搜尋
從 APP 打開
X