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大陸電車觀察雜記

ddcatt wrote:
工作旅居大陸多年,看...(恕刪)

去大陸辦事情的時候搭乘了一堆電車
只能說他們能把內裝跟電子設備配得滿滿噹噹
然後價格也比一台coltplus便宜許多
但是我敢說撞車後得到的品質應該最高也就是coltplus等級而已
如果是要求電車的自駕系統
那還是比不上特斯拉
但是絕大部分的人哪會接受新車三個月內入廠三次
還有超大公差的組裝
所以這部分陸廠的車企至少外觀跟內裝不會比特斯拉差
應該說各有優劣
電車我只能說 他是不成熟的車
把一台軌道車放大 裝設電子設備
但是卻賣的比一般車還貴許多
他真的有這種價值嗎??
yimiao

什么叫撞车后得到的品质?euroncap网站是没对台湾开放吗

2025-09-02 7:00
formal0328

台灣TNCAP只有銷售量在前面的車種才會有車輛碰撞測試報告 然後台灣進口車種與國產車種多屬於東南亞車型 跟歐洲美國無關

2025-09-02 19:57
至少對岸才是走在對的路上,產品不斷更新就會成熟,手機產業已經演示過一次了
而不是像台灣把整個國家封閉起來,整天散播恐懼,只為了繼續壟斷少數人的利益
以色列光靠這麼小的BB call就能炸死這麼多人
中國法律規定所有中國人都是間諜
開戰之後,那些買中國車的人,第一時間成為人肉炸彈
還是台灣國車廠聰明,沒有造車技術就沒有技術落後的問題,還可以笑他國技術落後!!
台灣國當日本人的代工廠也好高興!!
solarcell wrote:
開戰之後,那些買中國車的人,第一時間成為人肉炸彈


你要不要看看自己在說甚麼??
比起中國車的數量
中國的電器、中國的手機、中國的無人機
台灣才是滿坑滿谷的
怎麼不說開戰之後這些全部變成炸彈...

我知道有些人上班領薪水要上網抗中保台交績效
但下班要買東西時
身體還是很誠實的
承認有些陸車有如那些粉紅以及黨媒的大外宣吹的如此厲害,但是就只是那些而已,那裡還是有太糟糕又爛的陸車...

不得承認比亞迪包裝製車是目前碰過很好的陸車之一,內裝跟質感確實給人留下好印象。而吉利的Polster是目前碰過最爛的陸車。還記得Polster 3剛進到美帝的矽谷展間的時候,車機就這樣壞了不能用,更不提內裝也是一整個沒誠意到不行...

我在另外篇帖說吉利是中國車界的阿斗不是隨便講的。畢竟能把Polster這專賣陸車的品牌給玩壞 ( 這牌已經在對岸圤街並轉變成西方市場的專用品牌 ),吉利的無能經營還真不輸長安汽車。
我的觀察是習大大很喜歡國家計畫經濟模式,從面板、太陽能、半導體到電動車,一直想彎道超車超英趕美。
整個中國電動車市場透過中央及地方補貼在那騙補,從過去幾百家(一堆非本業的都跳進來)到未來頂多倒到剰不到十家(如房地產)。
所以作為曾經的台幹,即便知道大陸油價偷斤減兩,電費有大量風電、太陽能等便宜來源,但遲早還是會被割韭菜!以臺灣人特殊優惠情況,我在大陸首選一定會是VAG或日美合資燃油車,而不是這些只會搞噱頭的電動車,畢竟汽車本質是交通工具,安全性遠高過舒適度、科技感。
以上供樓主參考~
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