在日本開車旅行，許多風景名勝地區，都有私人停車場，停車場無人看守，車輛可自由進出，停車費自行投入角落的收費箱內。你停完車不投幣，沒人知道、你停車費投少了，沒人知道.
想想，在台灣要是停車場也如同日本一樣，良心投幣、無人看守、車輛自由進出，還能生存的下去嗎？
在日本開車，不管是高速公路，還是市區、市郊道路，完全沒有違規測速照相。台灣卻是密密麻麻，原因為何？ 人性價值觀不同，台灣的交維措施、科技執法、違規測速照相，都是針對台灣人的民族性
但同時無法有效導正行車觀念，甚至加劇國旅慘澹的推手之一
舉個例子
前陣子被海外媒體報導台灣是行人地獄後
政府馬上大刀闊斧提高罰則，加強取締未禮讓行人
接著造成大量受罰者抱怨
我們可以說那些人因為平常都沒在禮讓行人，所以才會對罰則恨之入骨、說台灣邁向行車地獄
但事實上，應該要解決為何「平常都沒在禮讓行人」的這個現象，而不是只從最後端下手
看看日本，定期舉辦「全國交通安全週」、學校編列教材跟課程之外，托兒所、幼兒園階段就開始有交通安全的宣導課程，把「禮讓行人」的觀念內化在每個人身上。
有了完善教育，日本自然就不會出現像台灣駕駛常講的：「行人為何可以慢慢走？」「要有行人專用號誌我才知道怎麼開車」之類的荒謬言論
環境方面，廣設人行道這就不多說了
日本也不會有台灣店家常說的：「為何我店門口要有人行道，這樣客人怎麼停車？」
教育跟環境改變了，再來訴求違規懲戒，才是正確的順序
看看北宜，插滿區間測速後事故數量減低
地方交通局就能繳交「科技執法能解決事故數量」的成績單給上級
但事實上，也沒人走北宜了，沒人走當然事故降低
如果大家都平常都守法，為何需要這麼多科技執法？
要解決的核心問題是「為何大家平常都不守法，是因為科技執法太少的緣故嗎？」
還是「科技執法是不是太多，我們需不需要有科技執法？」
二十幾年來沒收到半張罰單，
要說花東墾丁的路難開，
對我而言簡直是天堂，
比起西部都市的路來說，
好的太多了。
不過測速及區間是越來越多。
會這樣不就是很多猴子和四輪大爺造成的，
沒有測速照相就飆，
看到測速就就龜的像烏龜一樣，
飆的不好領了便當，
政府單位為了紀念，
就插上一隻測速照相。
內文搜尋
從 APP 打開
X