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10年 GOGORO 車主關箱:終究是中了這個招!十年電池月租 / 保養 / 耗材維修金額大公開

Jiaiang wrote:
幫補充3個10萬以上...(恕刪)

養一台電車的錢
夠我買3台旗艦125

另外
Jiaiang wrote:
3、電車保養費+維修耗材138,985元,保固內免費出保金額78,006元。

這費用(78006)
我快20年的油車總保養費用還不到他的1/3(主要是輪胎貴)


難怪狗1是精品車
桃園屎蓋

愛無價......[沒有不敬的意思]

2025-08-05 13:12
不同的能源驅動和計價方式比這個實在沒啥營養,

就像是特斯拉最貴的電池不能修只能換模組
然後一些開油車的人在那邊笑特斯拉花很多錢,花的錢他可以油車開幾萬公里

殊不知很多人開特斯拉的人都是當iphone在換車,
Model 3改款換車,Model 3換Model Y,Model Y改款換車
FSD選配要22萬

這些人哪會跟你去看他用多少錢開了幾公里的...只能說貧窮限制了你們的想像
在你在酸那些幾公里的費用多少時,開電車的人可能已經賺到下一台車的錢了
陳凱米

汽車族的有錢人居三四成吧~ 但騎小白牌的人,有錢人可能一成都沒有~當然願意養電機車也大有人在,像我三台油車一台入門PGBN也是高興養就養XD

2025-08-04 12:30
Emperor零點

同時擁有PBGN車系和特斯拉代步的人路過....

2025-08-04 13:32
主要是白牌機車卻有汽車等級的平均燃料成本
零件費用也高,很多東西都獨規
剛開始可能會覺得電動機車有新鮮感有科技的東西
幾年後就是回到現實面就是養車成本問題

他那三相線問題,原廠只能整組馬達換,更換費用太高
是我也會放棄不修了
grason00 wrote:
主要是白牌機車卻有汽...(恕刪)


大概三四年前還有人在嗆充電車註定逃汰

換電才是未來

現在看起來

換電更像是把你騙進來

賺你未來要付的
a987162

因為充電車3年電池壞掉就直接換車了,根本沒有未來,難怪未來的錢賺不到!!

2025-08-05 1:11
showermin

電池壞掉本來就是電動車的固定成本 問題是換電系統在這固定成本外還要加上多一倍的人力物力和地力成本 財報上已顯現根本就沒有獲利的可能

2025-08-05 19:14
3C老實說和關箱王Ross Wang關關,這兩人算是我進入Gogoro電動機車的啟蒙者,隨著兩位的關箱就知道PBGN的困境。

加上撇除整個換電系統的月租,一系列真的是公認難養💁♂️

我連在社團回覆一系列馬達的行星齒輪耐用度,會讓馬達整修頻率高於其它系列都會被車友說沒有統計數據,但我在社團待了快10年,以前真的很常有一系列車主分享行星齒輪掛了。

每次有人想收一系列收藏,我都勸退,除非有愛。

我也有與3C老實說小聊 (僅於YT和FB留言互動),他一系列碰到的維修問題 (馬達行星齒輪、igus易格斯、卡鉗碟盤卡死、儀表龜裂、後照鏡鎖裂儀表...),大部分二系列都不會發生,就知道睿能設計的首款機車有多爛

(2018年四月牽Gogoro2,總里程54700公里車主留
陳凱米

買PGBN純車廠的好像穩點~

2025-08-04 12:34
沒有經驗的外行人一開始造車的後果就是這樣很正常的。

理想是很美感,現實卻是很骨感的,

會出現很多未知的地雷爆炸正常,

這些地雷爆了當然就由使用者承擔。

製造商也會被自產地雷反饋爆,爆多了當然也會慢慢修改慢慢進步,

讓地雷慢慢變少,

只是這些過程都需要勇士們幫忙而已!
a987162

這也難怪特斯拉一直沒辦法超越豐田

2025-08-05 1:13
影片是第一代gogoro
不知道後續幾代的這些問題有沒有改善
感覺電車要普及還有很長一段路
沒錢人和對宗教品牌信仰不夠深的
不要碰這種車
GGR 當初光頭就類比成機車界iphone
iphone哪有用壞才換的
10年至少換過5支手機
你用10年 這是嚴重超過他生命週期
就別 要求太高了

不過話說回來
電車耐用性到底能否像油車一樣
輕鬆壽命超過20年啊
廠牌是否能像油車 兩陽一葉 公司存活30年
就耐心再等 10年 20年 就有答案了
陳凱米

桃園屎蓋 自信一點,把貌似拿掉XD, 但電車沒有ECU故障,進氣歧管/墊片破裂, 二次回收瓶異常,空濾更換, 油路進水氣, 高壓矽導線故障, 繼電器故障, 等等等等一堆牽一髮動全身的東西~~

2025-08-07 9:25
OBKrider不老騎士

傳統油車耐用性如何大家知之甚詳 毋庸爭論,倒是電車GGR 也才出現十年,耐用性尚待時間驗證,就再等十年後看看這些第一代GGR還有幾台在跑就知瞜

2025-08-13 11:32
以自己持有近四年GOGORO的經驗來看
即使正規保養項目和費用不算多,它終究還是會從一些額外的維修項目討回來的
如果要用省錢這個觀點去購買電動車,只能說是不切實際的幻想
隨著擁車時間拉長,就會慢慢應證這件事情

對品牌有愛、有耐心,就沒有這問題了
電車這個概念本身沒問題,
但目前就是需要金錢跟心力去維護,
畢竟現在市場上大多都還是油車,
或許三四十年後市場絕大多數都是電車時,
保養維護成本可能下降
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