Jiaiang wrote:幫補充3個10萬以上...(恕刪) 養一台電車的錢夠我買3台旗艦125另外Jiaiang wrote:3、電車保養費+維修耗材138,985元,保固內免費出保金額78,006元。 這費用(78006)我快20年的油車總保養費用還不到他的1/3(主要是輪胎貴)難怪狗1是精品車
不同的能源驅動和計價方式比這個實在沒啥營養,就像是特斯拉最貴的電池不能修只能換模組然後一些開油車的人在那邊笑特斯拉花很多錢,花的錢他可以油車開幾萬公里殊不知很多人開特斯拉的人都是當iphone在換車,Model 3改款換車,Model 3換Model Y,Model Y改款換車FSD選配要22萬這些人哪會跟你去看他用多少錢開了幾公里的...只能說貧窮限制了你們的想像在你在酸那些幾公里的費用多少時,開電車的人可能已經賺到下一台車的錢了
主要是白牌機車卻有汽車等級的平均燃料成本零件費用也高,很多東西都獨規剛開始可能會覺得電動機車有新鮮感有科技的東西幾年後就是回到現實面就是養車成本問題他那三相線問題,原廠只能整組馬達換,更換費用太高是我也會放棄不修了
3C老實說和關箱王Ross Wang關關,這兩人算是我進入Gogoro電動機車的啟蒙者,隨著兩位的關箱就知道PBGN的困境。加上撇除整個換電系統的月租,一系列真的是公認難養💁♂️我連在社團回覆一系列馬達的行星齒輪耐用度,會讓馬達整修頻率高於其它系列都會被車友說沒有統計數據,但我在社團待了快10年,以前真的很常有一系列車主分享行星齒輪掛了。每次有人想收一系列收藏,我都勸退,除非有愛。我也有與3C老實說小聊 (僅於YT和FB留言互動),他一系列碰到的維修問題 (馬達行星齒輪、igus易格斯、卡鉗碟盤卡死、儀表龜裂、後照鏡鎖裂儀表...),大部分二系列都不會發生,就知道睿能設計的首款機車有多爛(2018年四月牽Gogoro2,總里程54700公里車主留
沒有經驗的外行人一開始造車的後果就是這樣很正常的。理想是很美感,現實卻是很骨感的,會出現很多未知的地雷爆炸正常,這些地雷爆了當然就由使用者承擔。製造商也會被自產地雷反饋爆,爆多了當然也會慢慢修改慢慢進步,讓地雷慢慢變少,只是這些過程都需要勇士們幫忙而已!
沒錢人和對宗教品牌信仰不夠深的不要碰這種車GGR 當初光頭就類比成機車界iphoneiphone哪有用壞才換的10年至少換過5支手機你用10年 這是嚴重超過他生命週期就別 要求太高了不過話說回來電車耐用性到底能否像油車一樣輕鬆壽命超過20年啊廠牌是否能像油車 兩陽一葉 公司存活30年就耐心再等 10年 20年 就有答案了
以自己持有近四年GOGORO的經驗來看即使正規保養項目和費用不算多,它終究還是會從一些額外的維修項目討回來的如果要用省錢這個觀點去購買電動車,只能說是不切實際的幻想隨著擁車時間拉長,就會慢慢應證這件事情對品牌有愛、有耐心,就沒有這問題了