加氫站是個大問題,無論是存放安全以及加氫的技術,到現在都還不成熟,近年有北歐加氫站及南韓氫氣公車爆炸的事件,這個月還有加州車主因為加氫困難 (站數量不足、維修和燃料供應不穩定)而要控告Toyota的事件。台灣連加油站都屬嫌惡設施了,安全性更有疑問的加氫站要如何廣設,這難度比充電站高太多。
mssunday wrote:氫能車在美國、日本、跟歐洲都崩潰了還在未來就是氫能? 正解美國最愛綠能的加州都快玩不下去了早說加氫站非常昂貴,氫能車基本是死路一條等holy grail固態電池出來它就是氫能車的喪鐘https://cars.tvbs.com.tw/life/267804美國上百位Mirai車主對Toyota提起訴訟!豐田的FCEV氫燃料車未來已滅?. 夢碎氫能未來!基礎建設難產、車主怒告豐田. 經銷承諾跳票、車價慘跌!車主經濟損失慘重. 氫價暴漲、維修頻繁!FCEV夢想一夕翻轉. 豐田、現代祭短租安撫,但市場信心已崩潰. 氫能車未來蒙塵,集體訴訟恐成全球示警. 從綠能標竿變警示案例,FCEV市場恐進入寒冬
watson0106 wrote:如果不懂,去問最大懂哥Google會嗎?世界各國競相投入,都是白癡嗎? 的確Google囉Honda已經削減氫能車工廠投資金額stellantis已經取消了氫能車發展計劃德國薩克森也已經取消了氫能火車新的採購計劃美國業者撤出氫能車加氫站投資加州Mirai車主正在控告豐田競相投入?投入電解氫,跟投入氫能車不一樣喔
氫能 這條賽道要克服成本的東西太多了~~基本上廢了~~光加氫站的成本 一站要1億左右 要發展起來難度就很大了~~而且誰也不願意加氫站蓋在社區旁~~這東西出事情絕對是災難等級的我看 喊 未來的能源是氫能 應該是為了炒股票吧~~有夢最美~~~~~~聯x
笑死 還在吹原廠吹成這樣都快被車主告了 就妳還繼續吹氫氣的生產 不管你是用哪種來源 灰氫還是綠氫都一樣都比汽油或電能 能量的損失更大妳要電解 要壓縮 要轉換成燃料電池還有運送需要高壓或低溫液化 等於妳要先有一個高壓氣體運送車隊還有儲能問題 這一套下來還敢提有多環保有多省電省能源??加氫站要放哪裡?效率又極低 不如直接使用電能來的直接又安全電力的能源轉換效率已經是極高又環保了妳想要你家附近有加油站還是加氫站 還是充電站?從頭到尾就是一件愚蠢的事氫能只能用在火箭領域