北市公車數量會不會太多 (第2頁)

Xantia_L

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11樓

2025-07-31 23:19

我在等有一天。從台北搭捷運。可以一路到高雄。

每個縣市都要有捷運輕軌。

但是高鐵先會一統台灣。

台灣捷運會不會太多。不會。虧錢的生意。都是政府在做。台灣No.1

oyc4388

就算在日本買青春18也沒辦法從北海道到九州全程無縫連接,中間還是有部分額外自費的交通工具,最快紀錄好像是3天完成3000公里(可能有偷坐新幹線),正常要5~7天左右

2025-08-01 9:14

huang635555

青春18我有買過，真的是浪費青春[笑到噴淚]

2025-08-01 12:18

superwjj

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12樓

2025-07-31 23:25

是其他汽車太多，大眾交通工具才是主角

關掉鬧鐘再睡樓主

這樣好像蠻有道理的

2025-08-20 12:43

小雞飯

小雞飯
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13樓

2025-07-31 23:37

樓主應該不是台北人
以台北人角度來說，是其他縣市公車太少了，而且少的非常離譜
連我這個開車四輪仔都覺得公車確實還是要多一點

只算在住工作，不算戶籍
台灣人口都集中雙北
雙北的大眾運輸都還是超負荷真心不騙

307尖峰時刻一次來五六台一樣都全滿給你看

咖啡大神

我開車都被公車害到來不及上班，前面空空，後面塞死。公車就是塞車的元兇。重點是上下班很多車上沒幾個人，早該用大數據減班了。還太少勒

2025-08-01 18:00

關掉鬧鐘再睡樓主

整體平衡不平均的關係吧

2025-08-20 12:43

speciallite

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14樓

2025-07-31 23:45

那是因為你沒坐公車才覺得多

業者也不是笨蛋，有運量才會增開班次

有時路線很長，後車慢慢追到前車，就會同時2台到站

關掉鬧鐘再睡樓主

我偶爾會坐，但你第二句我可以理解

2025-08-20 12:44

josephtsun

josephtsun
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15樓

2025-07-31 23:57

熱門路線公車司機薪水加獎金月收超過12萬
朋友的弟弟是雙北某家公車的司機...

關掉鬧鐘再睡樓主

也是蠻累的吧

2025-08-20 12:44

wadandray

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16樓

2025-08-01 0:15

台灣的計程車太多才是問題~素質低的一大堆，職業駕駛就該有更高素質，不適者就該永久汰除!!!

關掉鬧鐘再睡樓主

你知道的太多了[XD]

2025-08-20 12:44

ff78910qt

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17樓

2025-08-01 1:26

307應該是代表路線吧~跨雙北~路線又長~一次來兩三台也是很常見的

愛情抗生素

愛情抗生素
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18樓

2025-08-01 1:40

大眾運輸在高人口密集的地方是必需品
車班多才能解決民生就業的問題
商業區的住宅貴的離譜，民眾只能住外圍地區
往返靠公車是很正常的

關掉鬧鐘再睡樓主

像日本電車一樣

2025-08-20 12:45

simonsu8879576

simonsu8879576
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19樓

2025-08-01 1:49

呵呵呵...
公車族上下班/學是有方向性的。大抵來說就是早上是往城裡擠；下午則往城外疏散。時間嘛則集中在7：00到9：00，還有400到7：00一條路線往往會由城外的起/終站往城裡打個轉，再原路回場。或是由城外的起站，穿越整個都會區到另一端的終點站。這一圈大約需要兩個多小時。
所以，雖然是在尖峰時段發車，回程或是由城內轉往城外的另一端時，往往已經是離峰時刻。所以一連來個兩三輛一點都不奇怪。

jasonn88

jasonn88
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20樓

2025-08-01 5:49

所以，所有人都擠到雙北來生活，不是沒有道理的。