要下交流道的車輛，在交流道前 2~3km 全部都先切往外車道，直到下交流道
很多時候都是開車習慣不好而已，我看很多時候高速公路車速突然變慢下來，都是在下交流道前 or 匯入車道後
很多人下交流道要到最後 300~500m 才要切，有時候不好切就只好先減速，一台減速之後每台都要減速.......
更多人前放接近匯入車道，就繼續待在外車道 or 中線車道，匯入車速較慢，切入中線 or 外線 也是一樣，一台慢之後就台台都慢，在花個幾 km 讓車速拉上去.............
這是最快可以改善的方式，遇到匯入車道大家都往內一線加速，要下交流道 2~3km 就先去外線順順開
不想排隊 只想偷機
一堆人看隔壁車道比較快 比較空 就切過去
導致本來開得好好的那條 因為你切進來導致我要剎車...
這種不早早排隊 真的就是沒有公德心
台北我很常走基隆路二段往北
這邊就三車道 常走的人都知道會塞右1跟右2車道
就算下班時間會調撥車道沒有內線車道 還是會趁過了加油站後走左1來偷空間
因為左1車道到光復南路口時 會變四線道 左1+左2都是左轉專用道
但偏偏一堆三寶+老司機 就喜歡先開左1 開到光復再切進來
不要跟我說不熟路 一堆都還是計程車跟貨車 擺明就是偷時間阿
一台兩台就算了 常常一次5~10台 硬卡硬擠 人家開心一次紅綠燈就過
老子乖乖排中線等三次
幹勒 這種就真的是底層低階生活仔阿
你說若從基隆路地下道出去松山高中那邊上麥帥 我會讓平面的切內線
這種就是沒辦法 平面只能這樣開
但你今天基隆路二段偷內線空間 這就是擺明知道路硬要偷阿
我是強烈建議啦 雙白線多一點 最好重要路口前 延伸長一點
路邊起步進不來就自己右轉三次 讓直行車排好 一次走多一點
而不是線畫超爛 每台每個紅綠燈 都在那邊切來切去 你老師的爛交通
跨越雙白、雙黃線，應該是跟方向燈一樣很容易舉發的項目，最近幾年滿多路口是轉彎專用，都還會改成可以外切，或直接變直行、轉彎混合車道了。也有禁止變換車道的標線，直接改成隨便切，變無法檢舉
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