• 5

各位認為國產車還可以多貴?

東風日產於 4 月底發表的全新純電中型房車 N7,在中國大陸市場開賣首月即取得 17,215 張訂單,展現出強勁的市場吸引力。根據原廠數據顯示,該車的消費者族群以 35 歲以下的年輕家庭為主,其中約 70% 為首次購買日產品牌車輛的用戶,顯示 N7 在拓展品牌客層方面發揮關鍵作用。
N7 主打實用與舒適兼具的家用訴求,搭載 58kWh 與 73kWh 兩種電池選項,最大續航里程達 635 公里(CLTC 標準)。車型方面,消費者可選擇 Max、Pro 與 Air 三種等級,其中 Max 與 Pro 提供雙電池版本,建議售價介於人民幣 11.99 萬至 14.99 萬元。
簡單說就是沒有任何競爭的賣方市場,車價就是隨便廠商喊啊
Savlon1943 wrote:
國產Yaris Cross...(恕刪)

VW每月一PO跟豐田對著幹,但VW每月銷量都很慘,還要繼續嗎?
選豐田的消費者是最不可能去選VW,找錯對象了吧
選豐田就是要可靠度、耐用、保修費低而已,
VW偏偏最弱的一環就是可靠度、耐用、保修費堪比雙B
拿自己弱點去打對方最強點,這不是傻蛋誰是傻蛋

福特也缺單,但不會像VW這麼傻,挖牆腳也要找對對象
VW已經退出台灣Top 10品牌,應該檢討自己為何消費者不買單
VW便宜嗎?
GOLF都要賣上106萬以上了,
我是不覺得便宜到哪裡,
再問問養車花費,
國產車的優勢就是在那裡,
安全性……VW有比較安全?
沒來台灣撞測過我都不相信
這在奴性 好洗 弱智 不敢反抗的國民佔比約40%的國家
很正常!
現在都一堆破百不是嗎
Savlon1943 wrote:
國產Yaris Cross的定價落在69.5萬~79.5萬之間,在折扣不多的情況下成交的價格可能都落在70~80萬左右

如果單看這個數字可能沒什麼感覺,舉例另一台差不多級距的進口休旅車T-Cross來比較的話,就會覺得國產車的開價有點弔詭了

T-Cross的定價是89.8~106.8萬,但從8891的成交菜單上面可以看到折扣還不少

如果把兩款車的頂規擺在一起看,價差只有10初頭萬,但國產車在配備、安全、駕駛感等方面都差進口車不少

我們不可能覺得是進口車太便宜才會造成這種現象,反而應該是國產車賣的真的太貴了。時至今日國產車的價格已經貴成這樣了,以後會不會出現跟進口車開價平起平坐的情況呢?


國產 保護過頭 變 阿斗.
台灣組裝的車,價格只會越來越貴,另外台灣截至今日,並沒有真國產車,都是組裝他國品牌車輛在台銷售
多貴得看政府和財團怎麼協商
不用擔心啦~~~HR-V已經開第一槍了~~
看來貨物稅應該是降定了~~
汽油版79w還可以再折價~~~
突然覺得價格回到10年前的Civic
想買車都可以再等等等等等等
nicewawa

1.5NA的CUV,79萬還是很貴

2025-06-07 9:31
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?