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我覺得重機上國道的終極解法

不敗神話zero wrote:
照你的理論,
那應先從白牌車做起,
先杜絕三寶在路上跑優先。


雖然本魯認為白牌車上國倒也沒有什麼問題,125cc走外側車道沒什麼問題,只是看一般道路白牌兩輪那種低能的樣子,開放上高速會一直領一張三千起的罰單,又要怪政府搶錢,交通部長下台了。
由於機車高速行駛人身危險較汽車高,我覺得重機上國道比較理性的限制是:
1.可以上國道的重機另行考照發牌,強制加裝行車記錄器及ETC
2.每年驗車一次,尤其是上列裝置
3.上國道僅限單人騎乘,且全身安全帽、衣、鞋裝備一定要齊全,嚴禁搭載乘客及各種貨物,違規任一項就可開罰

但問題是一定會有違規及掛假牌的重機闖關上國道,這很難查緝,如果我是政府我也覺得乾脆禁止重機上國道比較省事。
holyduck

你不知道重機要行駛高速公路的話需要有汽車駕照嗎?

2025-06-02 9:37
lexus_sky0066

喔?4輪就不會違規跟掛假牌喔?講的好像4輪素質有比較好一樣?[笑到噴淚]

2025-06-02 12:40
終極解法只有一個:

不要買重機
hch2006

沒錯, 不然只會吵著說為什麼可以賣, 卻不能上國道....

2025-06-03 16:45
達嫣然

為什麼都不會想要求交通部建一條機車專用的國道呢?奇怪? 或者把國道撥一個車道出來專用機車騎行旁邊再修建個防護欄。防止汽車衝撞機車。

2025-06-04 13:45
沒事,幹嘛自降身分!
只能說中華民國立法是個屁!
Gabriellin wrote:
雖然本魯認為白牌車上...(恕刪)


我是認為150CC以上較為妥當,雖然日本是126CC

不過很多機車騎士真的是隨便慣了,特別是老人家

要另外考照跟設立550CC以上行駛雖然不公平,但也算是個*過濾"手段
nomo808 wrote:
多年來,本肥為了闡述...(恕刪)


說的很有道理,

BUT~~ 汽車先比照辦理, 謝.
nomo808
nomo808 樓主

感謝證明第一點的必要性

2025-06-02 10:46
重機上高速公路的危險90%都來自於四輪(一堆那種機車道底加的智障
10%來自於各類掉落物以及大型車種
所以汽車駕駛的素質沒提升的話,重機永遠都不該上高速公路
nomo808 wrote:
多年來,本肥為了闡述...(恕刪)

大重機都沒上過國道
就已經限制重重
那國道上肇事率第一名的小自客
要不要照你的規矩來一遍
才叫公平
雖然我住台三110附近 天天看

不飆速
不在區間迴轉
不在區間終點前休息
不繞路舊台三拖時間 躲區間
不會在晚上十點後及早上5點前高速通過居民區

重機騎士們

認真 建議交通部分時分段先試辦

直接封路 讓他們飆的夠 生死自己掌握

才不會出事就拉麼四輪大爺 大師兄 來牽拖
nomo808
nomo808 樓主

我最喜歡四輪大爺學說,這種邏輯真的要讓重機騎士們好好用力的大聲說,發揚光大

2025-06-02 10:48
前幾日的新聞,
阿嬤騎機車「逆向」闖國道還載小孩。
小姐騎UBike上台74線只為逛街。
一堆騎身份證的都上國道了....
如果沒有重機專用道,
可以想見開放國道重機行駛後,
一堆阿貓阿狗、不符資格的、魚目混珠的都可能騎上去,
屆時,穿梭在車陣當中,那個熱鬧的景象,不忍直視呢....
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