Andrew2006 wrote:
我認識他至少有30年以上，是非常好的醫師，他也高齡，但他開車還是非常小心地開完全沒有問題。
沒出事, 不代表安全
老年人, 視力/聽力/判斷力/反應力, 這些能力, 隨著年齡增長, 是必定退化的
70歲後, 退化程度會更加明顯
老年人, 短程出行, 改騎機車 或電動自行車就可以了
長距離請找家人接送, 或搭公共交通工具.
Wang S.C. wrote:
沒出事, 不代表安全...(恕刪)
.
"騎機車 或電動自行車"
這也一樣現行滿75歲要體檢.認知智檢通過才可換限3年駕照.
還是要駕照的.
沒換照就是無照騎車.
我汽車. 機車駕照都已換3年限年駕照了.
65歲後 . 十幾年來年年在台大醫院老人健檢過. 自知家人知我身體狀況 .
我開車騎車很小心守法規 . 因每天要送接 2個孫 .
在不嚴重妨礙車流通行人在車上 . 短時間違規停黃線 紅線 還是會有.
在我看整個交通環境都有問題
糟糕的規劃
亂停的汽機車
任意的駕駛
駕照以前要回去換
但也只是走個過場
後來直接不用換了
台灣輿論很容易操縱就是因為很多鄉民的正義
一人發生事情就全家受累
相似狀況的其他人也遭殃
然後媒體會開始挖一些根本不相關的事
這時網路鄉民就開始扣帽子
去全盤否定肇事者的全部人格
網路討論板上只要指著事故當事人罵
罵得越難聽越多人支持
最近這些事故mobile01上也很多討論
都可以去看看
有多少人的討論是在對事不對人想解決問題的
台灣很多路段標線亂畫、照明不足、指示不清
幾年前我在網路上提到這些
大部分都是對人不對事的攻擊
這幾年台灣人在國外的交通事故
靠著youtube等等網路媒介
讓台灣人在國外丟臉的行為傳回來
其實以前資訊流通沒那麼快的時候
留學生圈裡面就聽過很多比較大的事情了
我真的覺得要好好整頓與改善
而不是在網路上哈哈哈你看看你
之後讓問題繼續重複出現
我是認爲接下來
已經不是人駕駛的時代了
可以趁早規劃自動駕駛分級認證制度
然後越高等級的駕照可以有更多自主控制
而且這種人工駕駛駕照一年或兩年需要做保級檢定
持有人工駕駛駕照要做身體檢查以外
還要上課講述安全駕駛觀念
還有普及新法規
把只是需要交通工具跟想要開車徹底分開
而技能不足的
不管是觀念不好還是反應能力不行的
都只能有限的操作車輛
甚至是只能使用全自動駕駛的車輛
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