Harvey norman wrote:
人家是經過嚴嚴謹的訴...(恕刪)
立這種法只是在保障他們不被炎上
台南玉井廂型車疑失控暴衝 撞上散步夫妻釀1死1傷 駕駛稱癲癇發作
交通部有條件放寬癲癇患者考駕照 7日上路
是真有癲癇還是推諉之詞?
真不知交通部在忙什麼?
Harvey norman wrote:
人家是經過嚴嚴謹的訴訟五年，經過辦公聽會
討論許多次才修法75歲要接受駕駛技能檢查
事發2019年4月19日，日本政府2020年6月修法，共計1年2個月
Harvey norman wrote:
我們中華民國是只發生一次重大事故連訴訟結果都還沒出爐 ，連個辦公聽會聽學界的意見都沒有
直接立法75歲重新駕駛技能檢定
昨天發生重大事故 ，又再度下修為70歲就檢驗，這法律冒然實施已經比日本還嚴格還誇張
請問你還期待要修出什麼更嚴格的法律???
台灣換照：體檢（含視力、聽力、四肢活動能力等），
認知能力測驗(時間認知能力、近程記憶力、手腦協調能力等)。
日本換照：2022年起實施路考評分新制，
需進行實地駕駛考試，
確認是否能安全駕駛車輛。
日本75歲老人換駕照要再路考
滿分為100分，70分以上為及格，
計程車司機等駕駛職業類別則必須達80分以上才及格。
受測駕駛若超速扣10分，
超出車道扣20分，
未完全停車扣10至20分，
逆向行駛或無視號誌扣40分。
受測期間為駕照到期前6個月內，
在此期間內可不限次數接受考試，
若無法合格，將無法更新駕照。
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我的期待很簡單，有作業能抄就趕緊抄
一堆無照騎車、開車，肇事後還說【無照是違規，跟肇事責任無關】
先把【應注意未注意】【超速不是肇事主因】【無照只是違規】【違停不代表你可以撞他】這些莫名其妙的【所謂法官心證】的立法改掉吧!
1.【應注意未注意】
道路行駛只有前後車關係，其餘都不是，前車左轉或右轉時後車追上肇事，就是後車全責，哪管汽車機車。
2.【超速不是肇事主因】
用影片計算速度本就是科學證據一項，只要超速肇事就應該是全責，哪管汽車機車。
3. 【無照只是違規】
無照就不應該駕駛機動車輛行駛在道路上，肇事就是全責，哪管你汽車、機車、年輕、老人。
4. 【違停不代表你可以撞他】
你違停在先致使其餘用路人須要閃避而肇事，違停就是全責，哪管汽車機車。
最後，都是用路人，為何汽車、機車、行人違規罰則不一?
都是闖紅燈，這個行為差異在哪? 都是超速，這個行為差異在哪?
huang635555 wrote:亂開放駕駛年限
都不知道台灣的汽機車駕駛
素質低落嗎？
據我所知駕駛年限只有在2017年7月開始，75歲以上需每三年換照。明年打算下修到70歲。
所以只有越修越嚴，有從嚴變寬的情況嗎？
huang635555 其實我認為用年齡來分界並不合適，畢竟有的人不管幾歲都是猴。應該要每個路口都安裝科技執法，半年內有兩次重大違規(闖紅燈、逆向、不停讓行人等等)，就需每年考試換照。而且無照駕駛要改為刑法。
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