Phant0m wrote:
交通部指出，2023...(恕刪)
改善的幅度根本達不到標準統計區間
簡單的說就是在誤差範圍內=> 無意義
大概只能跟40%邀功吧
Phant0m wrote:
交通部指出，2023...(恕刪)
台灣要等到汽車隔熱紙安全透光率法規落實執行後,相關死傷數據才會有感下降!
之前比較的數據:
2013年交通事故死亡率來說，台灣每十萬人的死亡人數為13.2；南韓是10.1；美國則為10.7 。
再來看看其他國家，被認為與台灣國情最相近的日本，同樣的2013年，每十萬人的車禍死亡人數只有4人，鄰近的香港更只有1.8人，英國也只有2.7人、德國則是4.1人、新加坡則為3.2人。
也就是說，不管是跟歐美這些先進國比，還是跟鄰近的亞洲國家比，以人口比率計算的話，台灣的車禍死亡率，竟然是最高。
又分析肇事死亡的時間可以發現，一天裡，夜間是最容易發生車禍的時間，尤其是凌晨的十二點到六點，這只占全天四分之一的時段，死亡率卻是全天的34％。
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