搞不好，民進黨的支持者，太多被扣牌的，就出來要求放寬回到以前的60，相同的道理，之前林大委員不就出來幫忙喊冤，說假牌的產生，就是超過40扣牌而來的
現在各地方政府態度是，依法行事，順便收收罰款，何樂不為！？
而中央政府態度則是，念稿~請依法行事。
其他的，請國民自己鬥爭。
速限訂得很嚴，罰則卻很輕，甚至無法開單，導致依照速限的駕駛遭受無妄之災。
在本論壇就可以找到，開山路依照速限的駕駛，被部分想超車(超速)的說是無駕駛道德(不懂得避讓)...
然後如果政府開設區間測速，某些民眾就會出來說這是擾民。
而政府也樂觀其成(因為讓民眾自己鬥爭，政府到時候再依照輿論出面看要怎麼處理，坐收漁翁之利，得罪的票群只是小眾)。
因此，前面第一句就說了，要立法(且要嚴謹，而不是都用那種模擬兩可的態度)才有辦法處理。
第一，先確認速限的訂定是否合理，有的道路附近沒有學校、沒幾家住宅或公司、道路有雙向雙線道+專屬機慢車道，結果速限50km/hr甚至40km/hr(機慢車道，這對於機慢車是否合理也該順便檢討)，不合理的速限要放寬。
第二，確認訂定速限是合理的範圍之後，對於違規者的取締與罰則，保護遵守者的合法權益。
第三，對於考照與扣分制度，可參考歐盟例如德國/英國或日本甚至中國的嚴格扣分制度(台灣也有扣分，但交通部說為了避免殺雞用牛刀，微罪不舉，這不扣、那不扣，就連職業駕照都放鬆，搞到最後，扣分制度變成好像擺設，例如美濃老翁這件事，國家竟然沒辦法處理！！！)
當然，國家目前不可能會這樣處理，畢竟前面提到的一堆理由，都是影響政府處理態度的關鍵。
linkedinterg 內文提到"甚至"無法開單，只要沒有區間測速或是測速照相，就是無法開單(有些駕駛開的超快，到了測速點突然減速，這樣不就是無法開單)，懂意思嗎？有問題提出討論就可，不需要人身(言語)攻擊，只會凸顯幼稚。
如該網友上面所述，確實符合"超速無法開單"，只要沒有測速，你怎麼超速都沒事(除非事故)，所以一大堆人超速(老實說，我也會超速，有的速限30真的太誇張)。建議理性討論。
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