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前五名第三方充電樁認真比較文

現在都2025年了用2023年的數字在說認真比較?????
政府在2024年已經蓋了一堆公部門的充電站,這數字早就沒有參考依據
要充電還是依車主個人習慣再找附近充電站才會長久
annyun

居然拿2023年的數字XDDDD 太🍃了吧

2025-02-25 10:33
AllenDless3

真的超無言...而且板主資料來源還是Tesla知識家,人家的資料早就更新到2024/12月了... 還有說U-POWER充電槍最少超問號???

2025-02-25 17:11
這樣看來難怪EVOASIS會是第一名
全臺充電槍數竟有1000?!強
barry7954 wrote:

快充站反而不是我常去的地方,身為EVALUE長期用戶的電車車主,因為大部分的時間都是在北部上下班通勤,所以對我來說,多建置慢充的設備反而比較好也比較方便,就不用特別殺去快充站充電,我喜歡利用上班時間或睡覺時間的空檔在附近的公有停車場使用慢充


除非企業不在意翻桌率, 不然給你慢慢充幹嗎?

要慢慢充, 就跟我一樣在家裡充就好.
barry7954

不好意思 家裡沒辦法裝充電樁,我也只是吃人頭路的員工,所以公有停車場有設AC慢充充電樁 對我來說幫助很大QQ

2025-02-25 13:55
xupeishan77 wrote:
現在市場上目前有五大第三方充電:
1. EVOASIS
2. U-POWER
3. TAIL
4. EVALUE
5. iCharging


過農曆年期間, 大年初三吧, 在上列5家超充當中的一家充電, 一度 5.5 元.
雖然才加入電動車行列不久,但以我個人的使用習慣來說,我不習慣特地開到某個快充站才充電吶,雖然快充站充電時間比較快,但就是還要在那邊等個20分鐘,沒效率也比較浪費時間,我還是喜歡無感充電,不喜歡為了充電而特地去充電,而且這份資料的數據也未免太舊了吧,哈哈哈
只是個過程 wrote:
除非企業不在意翻桌率...(恕刪)




並不是每個人家裡都能安裝充電樁吧?
我住台北市,我家就沒辦法,雙北市不是透天的基本上都很難安裝家充吧
a08009290 wrote:
並不是每個人家裡都能安裝充電樁吧?

他的意思是慢充賺不了錢且改善不了電動車數量增加的充電需求。
想像一下,你平常停習慣的AC充電車位被人占了而且一充就是一整天,那麼你的解決方案難道是要比他更早起床上班搶樁嗎?
a08009290 wrote:

並不是每個人家裡都能安裝充電樁吧?我住台北市,我家就沒辦法,雙北市不是透天的基本上都很難安裝家充吧


台北市停車位難找,買電車停電車車位充整夜,確實是解法。
Fa1con wrote:

想像一下,你平常停習慣的AC充電車位被人占了而且一充就是一整天,那麼你的解決方案難道是要比他更早起床上班搶樁嗎?


你內行的。
最理想是家裡慢充,去外面快充。

外面停車場要慢充還是快充我認為還需要磨合一段時間,如果規定是充好就要移車,慢充假設需要6小時,這就會不太方便,晚上8點停著充,過6小時是半夜2點,誰那麼勤勞半夜起來移車? 就算來移車,也很可能沒位子。

如果不規定充完要離開,就會很多占用不充電的人,或是插著充,但電流調到最小,充一整晚充10度電,造成真正需要的等不到充電樁。

短期我想到比較可行的方法是設立"豪華"停車格區域,這區的停車格比較寬一點,每格都有充電樁,每小時比旁邊的"標準"格多收40元,不一定要電車才能停,只要多付錢都可以停,有的超跑,或高級車不想跟旁邊擠的也能停,停這邊要不要充電隨便你,要停多久也隨便你,沒有每日上限錢照算,停車場可以多收入,也不怕有人霸佔。
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