我駕駛經驗快30年，目前兩台歐洲車，一台日本車，都是進口。
其中兩台配備LV2，一台配備LV1
前不久經由國1北上經過苗栗，晚上光線不佳路段，
我確認過中線後方沒車，後方來車燈也沒亮時，從內線往中線移動，
此時另一台車從右後方外線急速往中線移動接近（後來發現才知道），目視時速約140公里以上，有點嚇到。
不是我發現的，而是車子發現的，
當時我車身差不多一半在內線，一半在中線，
緊急碰撞閃避系統啟動，車子把方向盤主動往左微打，回到內線，
此時從外線超速往中線開的車，已經到我車身1/4處了。
我相信對方沒配備前方主動安全（某牌國產舊型車），
這時就會覺得 LV2 幫了我。
自動介入 碰撞迴避
熱炒三杯 wrote:
一定有很多駕駛是像這位一樣，開輔助駕駛就沒在看路。
這句話是有問題的,大部份正常人開輔助駕駛只是要增加行駛的安全,
而不是不用看路吧,輔助駕駛不等同自動駕駛!
只有一些搞不清楚的,以為輔助駕駛等同自動駕駛~
mitsu wrote:
30幾年前買的 Honda Prelude就有定速一直發展到現在也才 LV2如果少了這些人無私的貢獻跟犧牲我還怕這輩子沒機會坐到 LV5的車
那是電子半導體進展神速，
例如：30年前，都是用有線家用電話，BB call還是新穎的東西，
隨著半導體製程精進，clock rate 越來越快，系統能做的事情越來越多，速度約來越快。
類比式大哥大，2G，3G，4G，5G，會不會有6G不知道，可能直接跳衛星或低軌衛星。
同樣的，汽車電子工業也一樣，定速20多年前30年前就有，再來LV1，LV2，甚至LV3是現在進行式。
有人用他的認知來看車用電子，車用半導體的進展，那是他的事。
他不用email或即時通，認為30年前用郵寄方式寫信比較妥當也可以。
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