[實測影片] 楊梅嚴重事故，自動輔助駕駛是不是真正的元兇？ (第2頁)

k26512

k26512
個人積分：560分
文章編號：91026493

560分

11樓

2025-01-27 9:40

測試的路線 + 車道 ???

事故發生的是右側車道進入休息站的路線

steventsao.tw

不對，那不是，建議自己走一趟搞清楚。

2025-01-27 10:52

泛舟哥

泛舟哥
個人積分：542分
文章編號：91026537

542分

12樓

2025-01-27 9:48

我以自己使用過ACC跟車的心得在腦裡模擬了一遍。我猜想是不是車主用ACC跟到了一台右轉進休息站的車，當前車右彎進入休息站後，ACC判斷前方無車，車子開始自動加速往前衝以達到設定的時速。但車主因沒有要進休息站，這時看到前方障礙物緊張往左閃，但已經來不及了。

這是我自己一開始使用ACC跟車過彎時，在分岔彎道上親身遇過的情況。當時真的嚇一跳。

steventsao.tw

不對，那不是，建議自己走一趟搞清楚。

2025-01-27 10:52

pcian

pcian
個人積分：29103分
文章編號：91026646

29103分

13樓

2025-01-27 10:04

在ACC做動條件以外的場景使用ACC的下場

飛魚王子

飛魚王子
個人積分：13996分
文章編號：91026673

13996分

14樓

2025-01-27 10:09

其實這裡根本不該設置休息站的，平面和高架匯流處本來車流量大，需要多車道消化匯集的車流，偏偏路幅不夠寬又搞一個休息站！

BikeLover

中肯。這樣的道路設計，在重視安全的歐美地區肯定不及格。

2025-01-27 10:41

五號阿龍

當時是肥燦當桃園市長，五楊高架有吳志揚高架的意思，所以在五楊末端設一個休息站，讓吳志揚休息退休不用出來的意思

2025-01-27 20:32

eric62

eric62
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6480分

15樓

2025-01-27 10:15

發生事故的車會不會當下置中或車道偏移失效沒偵測到也是有可能.
我的Tucson L在晚上使用時會燈號突然滅掉.
所以我開車手一定在方向盤上，眼睛也會一直注意儀表板燈號是否綠燈

Wasabia

Wasabia
個人積分：7502分
文章編號：91026729

7502分

16樓

2025-01-27 10:21

影片內容棒在哪裡？？？？

hken117

hken117
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文章編號：91026799

319分

17樓

2025-01-27 10:33

事故發生在夜間，如果是晚上測試，更有參考價值

波莉絲大人

波莉絲大人
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文章編號：91026854

89分

樓主

2025-01-27 10:41

這休息站僅距離湖口休息站幾公里，設置地點要說一定必要性，這很可以討論。

不過，這也正是自動輔助駕駛的侷限性。

自動(輔助)駕駛需要完美的路況和設置，只能在實驗場地裡運作，出了實驗場地，那就變成了另外一回事。

禁止殘缺不全的自動(輔助)駕駛在真實道路上運作，這立刻可以做，也是當務之急。

飛魚王子 wrote:
其實這裡根本不該設置休息站的，平面和高架匯流處本來車流量大，需要多車道消化匯集的車流，偏偏路幅不夠寬又搞一個休息站！

bytsui

bytsui
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1048分

19樓

2025-01-27 10:42

事故發生時是晚上，影片測試是在白天。

ura0414

ura0414
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文章編號：91026872

15315分

20樓

2025-01-27 10:43

休息站就算夜間也有很多盞燈，分隔島也有反光，進入休息站降速到50公里以下，如果人眼都看不到，那到抵能看都什麼