yoyo53421 wrote:路權仔是不是以為汽車一輛只要10萬塊? 你是沒申請過車貸嗎?還能增貸呢?現在每一間銀行超想要借你錢的。身邊親友買重機都全貸了,所以汽車一輛十萬元到百萬元以上,很難入手嗎?還有,我看不懂你想表達什麼。因為交通不好,與汽機車數量毫無關係。
yoyo53421 wrote:台灣的車價全球第6貴,隨便一輛國產車要60萬,二手市場地雷一推,車況好一點的也是貴桑桑,每年還要繳燃料牌照稅萬元起跳,大部分的人都還要找月租停車場,保養費還沒跟你算 台灣的人口密度,全球第幾高?持有車輛的"總成本"和一個國家的人口密度成高度正相關。
我們這邊傳統市場外面有機車位,機車位停車免費但沒有汽車位開車要多走一點去私人的收費停車場,這樣要騎車還是要開車方便收費停車場我看也沒有幾台車在停另外在北市的話,也是機車比汽車方便,以我上班的地方就是機車停車算天的,汽車算小時的,汽車停一天下來,可以停一個月機車BlueSky5230 wrote:你是沒申請過車貸嗎?還能增貸呢?現在每一間銀行超想要借你錢的。身邊親友買重機都全貸了,所以汽車一輛十萬元到百萬元以上,很難入手嗎? 身邊有人做外送員跟超商大夜班的就貸不過...要貸款買70多萬的Altis銀行說要再加保人才行最後只好找他爸當保人銀行才給貸當然銀行覺得跟職業有關,這我相信這邊的人很多年薪200萬以上在高科技業上班...當然就很容易貸
台灣車價世界第六是基本收入錯誤所以變第六東京圈面積一萬平方公里,人口4千萬,台灣36000平方公里,人口2400萬,日本和台灣一樣可居住面積很小,大都市實際人口密度很高東京都面積2100平方公里,略小於雙北,人口1400萬比雙北多一倍,開車上班人口490萬,雙北汽車登記數含各種車輛才183萬輛,很多還不是天天開,東京交通秩序好,但塞車比台北嚴重台灣交通亂純粹就是駕駛道德而已,就像昨天早上7點上國三,好幾輛從內線連續變換車道到外線又回內線還不管後車強行超車,最後車禍,日本很少這種開法
我名下兩台房車一台機車保護家人一台給家人開長途、載人、需要安全性開車短途便利性騎車不買車你沒得選只能在路上拚命就算買不起車也要學會開車會開車之後騎車才懂得交通安全才不會與汽車爭道一台車幾十萬而已車不是負資產只有能力不足才會認為車是負資產買車之後可以免受風吹雨打爆熱酷寒之苦讓你的身體更健康車是延年益壽的好產品