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女駕駛內線拋錨,下車拿三角牌,被大車撞死,更新車前視角

葉梓楓 wrote:
自從成為老J的粉絲後,
我買了這個放在座位下方

我休旅車就是放這個在後箱上面,可以從後座直接拿也可以開後廂拿,行李不管怎麼塞都不會壓到,電池中間像很多新的遙控器這樣插塑膠片絕緣,每隔一段時間拿出來檢查是否漏液,我買了2種還在遠處測試過視覺辨識度,放辨識度較高的在車上
因為處理事情冬天小雨半夜4點在沒路燈的路上用過一次,本來閃雙黃燈車輛都很近才閃,後來拿出來擺在路上開紅燈閃爍模式後面車輛都早早就閃到隔壁車道了
國外也有測試影片,在雨霧中紅色的後霧燈辨識度比黃色的雙黃燈明顯很多
葉梓楓

這種的確實很醒目,比起原廠附的三角牌方便的多

2024-12-11 22:01
我覺得放三角警示牌過時又麻煩
2025年還在用這個方式風險太大
政府應當改成放在車頂閃爍比較好
或是放置車尾按下按鈕自動延伸50公尺
這些應該都不是很難的裝置。
一來快速,二來顯目
sunland

自動延伸50公尺這個機械結構要夠強才有辦法

2024-12-12 11:22
White bear

可以做成機器人自動前進50公尺[^++^]

2024-12-12 15:55
jxv wrote:
屏東台88線...(恕刪)


這種車禍常常發生

只要一發生就是死亡車禍

應該在路的兩旁

每隔100公尺

做一個按鈕接警示燈

這樣好讓後面的車有警覺

前面有事故

這種燈應該也可以

讓有工程需求使用

重複看幾次後,
一開始鏡頭內的大車,根本沒有減速,而是採取加速以便越過隔壁車道的慢車,
所以超車後車身還有點晃,也因為他是加速,跟在後方的車子完全被遮住視線,
大車變換車道後,後面的車才看見前方有事故車,大家就各憑本事閃躲,
閃不過就變今天的新聞..

其實一開始的大車應該是可以看見遠方故障的車輛的,如果是採取減速變換車道,
『可能』就沒問題了

至於檢討事故車,我覺得沒必要,因為路上故障的車年份新舊都有,
很多原因都可能導致顧路的..
allenhuang1971

它不是來救人的 來補刀的

2024-12-12 10:27
skymoo

選你正解,肇事車前的所有車都閃掉了,每閃一台,其後車的安全距離就越短

2024-12-12 10:52
葉梓楓 wrote:
自從成為老J的粉絲後...(恕刪)


可是你還是有機會在拿去擺的路上被撞死
huang635555

那怎麼辦?車上待?[笑到噴淚]

2024-12-11 23:53
allenhuang1971

車上待也許還有存活率 看怎麼撞

2024-12-12 10:28
fsvbzq wrote:
駕駛人真的要有基本觀...(恕刪)

老車敢上高速公路 有事故通常都很嚴重
huang635555

新車也可能故障啊![笑到噴淚]

2024-12-11 23:52
那條路品質不是很優
而且車子都開蠻快的
車距又不太夠
印象中最近一年大概出了三次死亡車禍了
今天從對向車道經過
有看到塞車塞蠻長的
TERCEL應該快30年了吧
車子老了就該換
故障能滑到外側路肩還是要儘量滑到外側
現在還有人在開 TERCEL,
就知道這位阿姨平時有多節儉了。

只是,
她太大意了!
人站在內側車道,
就要特別特別小心!

R.I.P
RIP

如果攝影車後方的學長先煞停等待外切的話可能拋錨的駕駛就沒事了...

但拚GDP的學長是不太可能這麼做的@@
下車放三角警示牌其實是很危險的事

但是下車放三角錐一點都不危險

所以高速公路施工常不放三角錐

只用緩撞車是便宜行事 實在不應該
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