真正能做到充電三分鐘，
行駛一千公里並且充電 循環次數壽命高又安全的，
目前起碼要七八年之後看看有沒機會降到足夠低的生產成本量產上市。
其他幾種過一兩年即將出現的固態電池，
其實還是存在著很多大眾不知道的細節在。
至於那些至關重要的細節，
多上網看看，也許就能在某個角落看見那些真實的數據資訊。
只能說，就算過一兩年出現了固態電池，
也不會是大家理想中那麼好的狀態。
真正好狀態比較接近理想成分配比的固態電池，
目前的造價太驚人，五六年七八年後看看有沒機會現世吧！
[實際案例]
遇到意外花 93 萬更換全新大電池總成，原廠只給一年二萬公里保固。
[情境一] 如果剛牽車(一~二年內)遇到意外維修後，原本的8年16萬公里立馬變成一年二萬公里。
[情境二] 花93 萬更換全新大電池總成，結果原廠給你整修品
[情境三] 只有框受損，電池是否受損用目測法判生死，然後提書要車主換總成 (花93萬)
如果以上情境，您都可以毫無懸念支持原廠的專業判斷，那鋰電池電動車就不會很快被淘汰。
電動車大電池維修實際案例參考連結
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