因此會消耗微型電流是正常現象，尤其用錯規格的超級電容，例如超級電容的電壓是每格2.5V，通常用於電池上，並聯電瓶的模組組成是6格串聯，所得最高電壓是2.5x6=15V...在正常狀態是可以正常使用沒問題。但現在車輛會使用深度放電電瓶，德國車規格多數用AGM，這也沒問題，因為AGM充電電壓最高是14.8V，其他車種幾乎都是使用EFB電瓶，這就會出問題，因為EFB充電電壓最高會來到16V，若在EFB電瓶上時，電瓶會常處於無法容量不足現象，長期下來而產生像樓主這樣問題出現，EFB電瓶是近幾年才開始大量使用於汽車上，超級電容模組生產廠商應該已經有出EFB專用模組。
這種超級電容模組安裝方式，在AGM或EFB電瓶，建議不要直接併聯在電瓶上，而是一端接正極，另一端接於車身，否則會導致充電時機錯誤，而導致電瓶無法正常充到高容量狀態。
現在很多車上用的行車影像紀錄器內，以前是使用鋰電池，一段時間未用時，鋰電池會因為過度放電而故障，改用超級電容後，就不會產生此種故障，因此現在越來越多產品有充放電需求，逐漸改用超級電容來替代。
他主要的作用就是提供發動而已，天天有發動的車輛，電池用個3-5年不是問題
汽車啟動，一般只要11V以上就能動作(保險一點可提到11.5V，有氣候溫度因素)
換鋰電池或是鋰鐵電池倒是不需要
鋰電池不耐高溫危險，引擎室高溫，電池怕熱，燒起來很難收拾
鋰鐵電池太貴，CP值不高，口袋夠深可以用用
機車倒是可以用鋰鐵電池,不貴耐久、降低拋錨次數，點子電火的機車電池沒電就動不了，搭線發動也沒救，一顆機車鋰鐵電池不到千元，用個10年沒問題，車子報廢電池還壯壯的
汽車電池久停沒電正常，但如果3-5天就沒電就不正常
不是電池有問題就是電路
如果是電池，換新的就好，(最好每3天發動15分鐘以上可延長壽命，但是要油資及時間)，車子如果會曬到太陽，可以放一塊小的太陽能板(2-5W就行)白天稍微充電，只要有每天充放電，鉛酸電池可用很久
如果是電路，通常是音響/GPS或行車記錄儀,很難查起，裝一個電池遮斷器吧
超級電容最適用途:
幾秒完成充電，提供電子設備微量消耗數分鐘-數個月時間，電容無記憶效應不需保養
我的汽車音響(中控螢幕)就是，熄火20分鐘內可以維持熄火前狀態如導航/YT，點火秒開機，
1-3天以內應用程式狀態會被清除，點火完後要10-15秒完成開機
3天以上沒開就會清除斷電記憶(如歌曲/FM狀態)，但是時間/電台及系統設置不會消失，點火完後要一分鐘才能完成開機操作導航
如果為了增加車量行駛的電流穩定提高用油效率或保護電子裝置
口袋深就用好一點的發電機(正解)
不然拿一顆較大電容(超級電容也行，超貴點)，並聯到有ACC的電路即可，不建議直併電池
你電工原理不及格，為避免設備開機時的瞬間電流，把設備燒毀，故在電源輸出次級端焊上一顆耐高壓且僅微法拉的陶瓷電容，這是基本的常識。瞬間電流可視為瞬間頻率，去查查電容公式。
內文搜尋
從 APP 打開
X