目前本田能端出來的最前沿產品/平台並沒啥競爭力,相對有點競爭力的也就是ePHEV(但也是少數需要侵佔後備箱空間的幽默PHEV系統),反倒日產ePower其實是個好東西。本田四缸2.0自吸結合ePower就蠻好的。
cinnamon coffee wrote:最新的消息,價值90億美元的日產汽車,即將與價值400億美元的本田合併,扶不起的裕隆要迎來光明了嗎? 合併應該只是猜測,還沒有正式宣布真的合併,裕日汽車下市,裕隆只負責生產,銷售台苯全包了日產進口車全部停止銷售,日產國慘車只剩SUV日產國慘車將大幅漲價,國慘車進口價才符合台苯精神
別亂說好嗎?路透的英文報導裡,只是提出這個概念兩間公司實質上根本目前都還沒這打算被你寫的好像確定要合併"The companies have not indicated any such intentions."兩間公司目前並未提出合併意願
以後可以看到GTR 套上 無限的空力大包嗎?GTR印上大大HRC樣式.......-------------------------------------------------話說本田已經合併許多零件廠了Keihin(燃油系統)Showa(避震系統)Nissin(煞車系統)
ee21 wrote:別亂說好嗎?路透的英...(恕刪) 先前說高通 想併 intel 也國外新聞 . 國外很多新聞 有其來源 , 不論真或假 , 台灣這邊都只 2手消息 ,本田有沒想過這念頭? 說不定有過 , 但 沒提出來 . 這也算是阿 ,另一個比較可能是 , nissan 或 honda 某邊風聲 . 先看看反應阿. 如果很多人都認為 好上加好 , 那可能就會有下一步 .高通 想併 intel 提出, 很多人就不看好拉 . 畢竟 x86 跟高通差很多, 加上 intel 大尾 .
同篇報導下面:將兩者合併並不是什麼新想法:他們承受了壓力,打開新標籤頁據《金融時報》報導,2019年考慮合併。日產前董事長卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn) 已經將電動汽車和軟體方面的潛在合作稱為“變相接管”。兩家公司尚未表明任何此類意圖。但盈利困境和合併後的數據表明,這是一條值得探索的道路。