輕軌路口怎不裝科技執法 (第2頁)

樂觀樂觀
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樓主

2024-11-17 4:14

輕軌如果要提速提升效率，應該要一路全速前進，停站時才順便停紅燈，撞輕軌者一律全責+重罰+索賠

但就是怕撞死人被哭哭啼啼，或違規人賠不起列車損失，所以反而變成輕軌遇到違規車要急煞禮讓違規者過去，導致輕軌越開越保守，非常的防衛駕駛，綠燈也開得比一般汽車慢很多，甚至還比公車慢，一直無法提速

要解決這個現象，就要全時錄影嚴格執法，不管有沒有輕軌只要違規就開罰，不要讓那些違規車有僥倖偏差，害輕軌要小心謹慎的防衛駕駛慢慢嚕

R式分享

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12樓

2024-11-17 9:39

樂觀樂觀 wrote:
輕軌如果要提速提升效...(恕刪)

所以一開始就不該變更設計
原始版的是高架版環狀輕軌，速度也更快，就不怕這種問題了！總不會有天兵把車騎到天上去吧。
官方說法是平面版比較省錢，所以蓋平面版，但以台灣民眾的個性，我寧願多花錢保安全。

wSm0927

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13樓

2024-11-17 9:46

Motor123 wrote:
因爲會沒選票(恕刪)

雖然沒有數據支撐,也沒甚麼道理
除了輕軌,很多路口也都有,這跟選票沒甚麼直接關係
不過這回答我喜歡,這就是鄉民
鄉民的邏輯與回答就是要在第一篇

Motor123

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14樓

2024-11-17 9:59

因爲裝了被罰附近民眾到時不滿民代要做選民服務單消不掉做不好就沒選票啊…. 很多事都環環相扣

rockliang

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15樓

2024-11-17 10:21

樂觀樂觀 wrote:
輕軌路口常有人越線開...(恕刪)

高雄市區輕軌本身設計就是一個大路障（移動式路障加固定式路障）本來建到地底下就沒事了，建在路面上，還有一堆配套方案，勞民傷財，沒事找事做，白癡執政者

是在哈囉

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16樓

2024-11-17 11:46

https://youtu.be/rOAxhTUzp_0?si=gwWamu4TJqJ_m5rL

有喔

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17樓

2024-11-17 11:47

一群人說沒有的，可能是不太熟悉google。

time630

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18樓

2024-11-17 12:46

樂觀樂觀 wrote:
輕軌路口常有人越線開...(恕刪)

高雄要科技執法嗎?????

樂觀樂觀

樂觀樂觀
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樓主

2024-12-10 13:02

幾乎每次去坐輕軌，都會遇到違規汽車開到軌道上在那邊待轉，導致輕軌要停下來按喇叭

可能就是高雄不像台北有那麼多"禁止左轉"的路口，早期高雄幾乎每個路口都可以左轉，且左轉習慣越線開到路中間待轉，也習慣不等箭頭出來就轉，所以有些人就笨笨的一樣給他壓在輕軌軌道上待轉

這種情況應該裝科技執法，越線就抓，不罰他們根本學不會，還覺得莫名其妙綠燈左轉為何被叭，要開罰才能讓那些人習慣在停等線前等到箭頭出來才能轉

以前是綠燈左轉不越線去中間待轉會被後面叭，現在應該嚴格開罰，整頓風氣，有箭頭號誌的綠燈要轉彎如果沒有引導線就要乖乖在停等線前等到箭頭出來才能轉

北宜最惡砂石車

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20樓

2024-12-10 13:05

輕軌不就只是政治人物在騙選票的工具嗎....
蓋好之後怎麼樣就無所謂
只要輕軌還能跑就好