chengjer wrote:
要禁也是先禁外勞好嗎?外勞搶走多少台灣人的工作,
外勞拉低台灣人的薪水水平,怎麼不見有人大聲疾呼禁外勞.
外勞搶台灣人工作? 外勞的工作你願意做?
沒有外勞，多少家庭負擔的起台灣看護? 多少人沒法安心工作?
沒有外勞，哪有台灣電子、半導體產業?
不是要求你100％耶～大家都知道現在汽車零件一定是來自世界各國
台灣其他家車廠也是，有中國、有東南亞、有日本、有歐美
但你至少不要全壓中國吧？95%都中國製
連板件都是噴好到台灣組裝，提升到35% 讓台廠分點肉吃
不為過吧？
2023年全球汽車7800萬輛，其中新能源車1700萬輛，中國出口的新能源車120萬輛，而預估到2027新能源車將成長到4000萬輛，從這些數字可以看出過去是nobody的中國製造汽車，在新能源車之後已經是不可忽視的強力對手了，現在不祭出保護壁壘提供本土車企轉型趕上的時間，2035年歐盟燃油車大限來時就慘了。
歐美日都有祭出壁壘保護傳統汽車產業轉型的必要，而台灣，說真的只是保護沒有什麼路用的既得利益罷了，根本和保護產業無關（事實上我們有什麼汽車製造產業？）。
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