好奇怪 從德國車比到日本車再滑到國產車是不是忘了長期持有很重要的維修費跟妥善率? 二手車價? 喜歡快一點就去買渦輪增壓 但相對應的就是出怪手機率高一點 保養維修比自然進氣多幾樣東西 覺得DSG傳輸效率高 但日本車在掛變速箱的機率就是低了點(除了Nissan CVT以外) 喜歡哪種車 就是自己花錢自己開心的決定 沒必要特別去貶低哪家車廠 每個人看中的點不一樣喔對了 最近VAG又開始用後輪鼓煞了 用料的確不是一個等級的
彌海砂屋 wrote:每次看到有人要買福斯...(恕刪) 國民車就是國民車車廠自己定位也是國民車只是調性不同一個是日系,一個是歐系各自特色不同最主要就是耐用度跟底盤調性不同我自己是VW車主也不會認為高人一等於其比較高不高人一等不如買自己喜歡的車就好管別人說什麼,也不需要貶低人你不認同這台車時,這台車就對你沒有價值了
斜L還沒來到小日本母國開張的時候,車輛以前都是掛豐田販售。日產和本田如今一些豪華車款也都是掛自己的品牌販售,而不是自己的豪華品牌。在本地皇民眼中,自己的車廠就算沒有什麼完全獨立的豪華品牌也是可以視作為豪車品牌的。而福斯的背景是擁有四環和蛙牌,然後底下又有斯克達和Cupra (前身為喜悅 )要顧。但那位因柴油造假而被抓的前福斯CEO就有大膽想法讓福斯走精緻路線因此就搞了一台藉由賓利打早的普騰房車,所以才會讓福斯有種豪車感。如今造假的CEO被抓了,福斯也從不務正業轉向正業。福斯品牌目前是自己是不會再去搶四環的客群,但是也不會去搶斯克達和Cupra的客群,福斯目前自己本身地位是多少會保持一定精緻程度來區分四環和斯克達和Cupra。