，我先把文章收藏起來
是因為加入WTO 要平衡貿易的交易 必須開放
開放 法規也有調整 （賣產品 不給上路 需要相對的法源）
可是呢
從道路的規劃 適用規則的調整，都沒有去做
那麼也就 沒有 上路的環境與條件
政府這麼做 人民也看不到環境的變動
當然就變成
全部的人都 拒絕讓這麼危險的交通工具 擴大使用範圍
看看腳踏車，政府有需要減碳，那 法規 腳踏車專用道 都有了
人們看到改變，信任政策
而機車 是交通 過渡工具，沒有推廣鼓勵 也就沒有調整的打算
別再唉唉叫了，這讓你過 滑板 飛輪也來要路權了
如果法規 道路規劃 都完善了 會怎樣？ 想像一下吧
當這國家的未來 沒打算這麼走，你不覺悟 那就等到下個輪迴也不給
科技在往前，也不是沒機會...
你們等飛行汽車普及了，路自然就讓出來給你囉
南韓沒開放沒差，他們比我們還汽車嘴臉，認為騎機車的就是窮人，在大企業上班還騎機車?成何體統[大笑]，南韓能騎重機的基本收入都不錯，他們重機售價貴課的稅也重
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