禁陸令肥了進口車衝擊台廠供應鏈 (第2頁)

84865426

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11樓

2024-08-12 17:53

套這制度不是早就有了
只是現在用在汽車廠上面而已了
只是以前太放縱汽車產業
導致一堆錢坑

看看
半導體單車自造業

riklin

riklin
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12樓

2024-08-12 17:56

這法規看似有利台灣汽車零件產業,但看的到吃不到也讓台灣汽車組裝朝沒落的速度加快,台灣汽車組裝產業本來就沒落,連TOYOTA和泰這麼賺錢的業者都改全車進口只剩幾款中低階車款在台組裝

政治人物不知道商人用腳投票嗎......車商沒賺錢不好賺就是縮減規模與投資

想想而已

同意+1，台灣本地的工作機會還是會愈來愈少，這根本就是政治議題，非經濟民生議題

2024-08-13 10:18

foxmask

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13樓

2024-08-12 17:59

國際貿易原本就是要取人之長, 補己之短, 這樣國家才會強大~

我們台灣市場這麼小, 你政府硬要扶植國產汽車產業~?
這註定會是失敗, 不可能成功的~

dc1132

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14樓

2024-08-12 18:18

要拿國產的稅率

當然就是要真國產
這並沒有問題

其它品牌是進口稅率
又沒拿國產這部分的好處
能對比嗎？

chengjer

其他牌也可以拿來台灣組裝啊,一個月裝個幾百輛看看有誰會投資在台灣.

2024-08-12 22:09

gigimmg

gigimmg
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15樓

2024-08-12 18:28

本來零件自主率就要規定了
這下去台產業鏈才有得賺跟衝擊有什麼關係
不規定我直接對面組裝好進口模組其他弄一弄就號稱國產好了
北中南那些汽車聚落倒光光就好
我是不知道以前有沒有規定要過50%，只知道一些公司會刻意壓在51%
報表公開資訊：國產零件51%：進口零件49%
是不是真國產我就不知道了，這至少五年前看到的

小米尼

小米尼
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16樓

2024-08-12 19:28

Michael-1973 wrote:
今天看到新聞媒體報導...(恕刪)

這樣才能保證台灣車價只有更貴啊！
肥了特定人,瘦了全體消費者

louisbb

louisbb
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17樓

2024-08-12 22:00

Michael-1973 wrote:
經濟部訂出最高35％國產化率

還是中國有魄力
直接強制合資50%，然後調高各式關稅，不爽不要賣。

綠半去冰

綠半去冰
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18樓

2024-08-12 23:58

Michael-1973 wrote:
今天看到新聞媒體報導...(恕刪)

35%就唉成這樣

Jk5230

Jk5230
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19樓

2024-08-13 0:13

既然是針對陸廠了就沒在跟你演公不公平
這種法律真的司馬昭之心
你要阻止大陸車廠？怕什麼？
是承認其他國家的車都沒競爭力？
還是單純覺得車價便宜稅會變少？

台灣車都世界前幾名貴了
要不要先廢除貨物稅再來講公平正義？
這條惡法跟中世紀領主剝削領民沒兩樣
沒看過有哪個政府執意把市場價格導向不利消費者的
別說這樣有道理，車比日本、歐洲、美國先進國家還貴就離譜
更別說韓國的車價讓他們發展多麼有競爭力
這壓根不是單純市場規模的問題
貨物稅就在那邊、甚至購車後的稅也是超重的
車主如果能省下來的錢不知道可以活絡多少市場經濟
國家競爭力就是這樣被吃掉的

nycity10001

nycity10001
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20樓

2024-08-13 3:53

要就開放陸車整車進口而不是給保護70年的阿斗繼續坑台灣人～！！！！！

禁陸令 肥了進口車 衝擊台廠供應鏈

禁陸令肥了進口車衝擊台廠供應鏈