這無法完全阻止。不只 CN 車廠這樣做,而是各車廠都會這樣做。而且也不是只有汽車生產商會這樣做,幾乎各生產業都有。只要各國各地各政府的關稅不一,散料組裝洗產地就有價值。因為大部份國家對半成品進口課稅都低於成品進口的關稅,能降低總體成本廠商就會這麼做。例如許多要打進美加市場的產品,會在墨西哥建組裝代工廠一樣;因為在北美自由貿易區、且人力成本低於美加。
市占率高 ~ 才會想在當地製造零組件市占率不高 ~ 車又賣不多 , 根本不會想在當地製造零組件此次 豐田 是最大受益者 , 繼續擴大市佔其它日系車 韓系車 , 恐退出台灣 ,或用 全車進口 拉高售價和泰表示和泰車與國產車製造廠國瑞汽車30日表示,在適用對象與比率上,相關車款商品目前均不受影響
Taiwan Nice wrote:現行國產車,應該有不少"配"件(例如塑膠門把、按鈕、椅子...)就是本地開發的。...(恕刪) 是呀WTO前國產車常常壞六角鎖、車窗升降機,WTO後你有沒有發現奇怪六角鎖和升降機怎麼都不會壞了。哈哈哈我看以後MG準備開始要壞這些東西了