speciallite wrote:
我是外行
電車能不能做變速齒輪解決高速巡航耗電問題？
低速檔80以下，80以上切高速檔，簡易變速2檔切換即可
做變速的目的是兼顧加速及極速，較偏向性能導向(增加操控樂趣)
馬達雖然從0轉開始就有最大扭矩，但接近額定轉速時最大扭矩會下降
如果為了強化起步及加速配低齒比，最高極速就會被馬達轉速限制，例如GOGORO採固定低齒比，放大馬達扭力強化起步及加速(開方格旗解放馬達輸出後更明顯)，但超過一定速度以後因為馬達轉速漸高，影響後續再加速能力與最高極速，這時就需要提高齒比，降低馬達轉速維持最大扭矩繼續讓車持續加速
電動汽車中Porsche Taycan後軸具備2檔自動變速箱(前軸為單速)，就是為了兼顧加速與極速，有的電動機車設計2檔變速箱，行車系統會依照行車狀況自動切換齒輪比，維持加速並提高極速
至於2檔變速箱電動車對耗能的改善，美國自動車工程師協會(SAE)期刊《SAE Technical Paper》於2013年的一篇論文：二檔變速箱對電動汽車燃油經濟性的表現影響(Impacts of Two-Speed Gearbox on Electric Vehicle's Fuel Economy and Performance)，論文中研究電動車安裝2檔變速箱對節能及續航力有沒有幫助，研究結論指出，以相同規格及動力的兩台電動車，裝了2檔變速箱加上最佳化設定齒比，在市區走走停停下消耗電能可以比沒裝少4.2%，在高速公路固定速度下則可以減少約1.2%
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