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一樣是5星,MAXUS的MPV也蠻值得期待的吧?

Tzer168 wrote:
看了MG4的開價大家...(恕刪)

MG應該是當初HS賣的價格太佛心
讓大家有一種一直都要很便宜的錯覺吧
但事實上MG4算下來還是接近台灣電動車的低標啦
目前來說電動車整體都貴啊
所以反而回歸汽油車會更值得期待一些些
嗯 ckd
Tzer168 wrote:
看了MG4的開價大家...(恕刪)

如果不是電動車,價格應該不會拉到太高
N7壞在他是電動車有些人還是不能接受
MAXUS會先引進的G50 PLUS應該是汽油車
Motor123 wrote:
嗯 ckd(恕刪)

未來會越來越多吧?
小資變大支 wrote:
如果不是電動車,價格...(恕刪)

我也是這樣覺得
現在電動車普遍價格都是比較高一些
雖然逐漸在朝著減碳的方向前進
但汽油車在短暫數年內是不太可能淘汰的
A雷茲A wrote:
之前有為有去試駕過啊https...(恕刪)

整體內裝質感蠻到位的
車型就是MPV的整體設定
來台灣外型可能還有些變化吧?
阿明準備長征 wrote:
在FB的「為你推薦」...(恕刪)

大家都能接受MG了
相信空間更大的MAXUS G50 Plus
在規格配備都有到位的前提下
會有蠻多人需要MPV形式的配置
我覺得這車外型還是偏商用,可能太方正了(簡單來說就是醜)
但內裝又是另一個世界
當初大改款 Zinger 強調休旅就應該拿這台來換標當雙生車才對
這還真是祖國的精品呢,一台在對岸要超過150萬台幣。

如果這台進彎彎國產的話,沒超過兩百根本不可能,看看那MG4就是這典型的例子。

而且會買這種豪華MPV的總裁級買家可不是沒有錢,他們都直接秒選豐田的阿法甚至LM,這是為什麼在彎彎要買阿法跟LM都要有加價的風聲。
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