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笨蛋!! 問題在台灣擁車數過高 當然售價降不下來

神無小宏 wrote:
之後要進來的大陸汽車...(恕刪)
那是你不爭氣買不到有車位的大樓 別扯車價跟停車位有關🤭
Leonyang1603

什麼年代了還在爭氣,明明就是運氣問題[sorry]

2024-06-17 10:03
應該說賣那麼貴還一堆人排隊買,
你看過哪間排隊餐廳降價的?

還好有MG讓KUGA降價了,
比取消貨物稅還有用。

還是有人帶風向要取消貨物稅,
以台灣車廠的尿性,
剛開始一定會降,
但小改款後就漲一些,
大改款後就漲回原價了,
反正還是一堆人買,
錢送到你手上,
為什麼不拿?
darrensu2000

但不懂的是為啥MG HS PHEV無法讓TOYOTA降價咧?

2024-06-17 16:24
喜歡追高,不就是挑戰賣家的上線嗎? 就如同房價...
宇宙中有近乎無窮的星星,地球在其中就像沙子一樣的渺小,而我們則是比沙子還要更渺小的多~
如果是這樣的話,彎彎的商人還真的不說很愛國呢,為無能的彎彎政府擦屁股,比彎彎的科技業還愛國呢。

售價降不下主要還是跟通膨最有關係,通膨太快然後薪資沒趕上,就是讓人越來買不起。


別誤會,本屁孩支持減少汽車。在彎彎這種地窄人稠的地方本來就該與小日本和新加玻比照辦理,但該要做的是全台擴大大眾捷運和其他鐵路建設並立法車庫法讓擁車的人必須要有停車證明才行。光收越多錢還不夠,還是減少不了那些四輪大爺。
典型把問題歸咎在消費者的
注定是一輩子當奴才
蛤?
你覺得問題在台灣擁車數過高,你自己都沒車位了為何不帶頭做起不買車


這是基本的稅收,再加上各大品牌的成本設定,利潤、品牌形象。

車價就是這樣來的。
哈 想太多 問題核心沒打中
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