mark1988210 wrote:
所以交通安全倒退我覺得沒感覺，
之前開放檢舉違停還是一堆阿，反而科技執法還比較有用，
違停科技執法是最有用的，因為有顯目的牌子，
畢竟又不是每個地方都有善用檢舉之人，會違停還是會違停啦。
台灣的市區人口密度過高
地狹人稠, 車輛太多
連機車不違停都很困難, 何況是汽車?
在台北每每開車出門都很受不了, 停車太難太不方便
把原本開車的便利性都給吃掉了
路邊無時無刻都是停滿車輛, 連臨停都顯困難
早就都盡量避免開車出門, 不遠騎機車就好
大眾運輸能到就盡量搭大眾運輸
除非目的地確定有地方可以合法停車
在台北市, 一些景點連機車要找個合法停車位都得繞半天
汽車則是不用肖想免費停車, 有錢都不一定有得停車
所以無論是開放檢舉還是科技執法, 都很難杜絕違停
了不起就是有執法的區域可以清場, 沒執法的區域一樣違停一堆
所以為什麼限縮檢舉違停那麼容易被通過, 沒有什麼拖延及雜音
不就是因為連自己心中都承認太難避免違停嘛?
假正義魔人就不用嘴了, 只是沒被抓到開單罷了
限縮檢舉就是睜一眼閉一眼, 大家相安無事過一天算一天
沒有辦法
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