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行人地獄還在?大執法近1年取締12.3萬件 死亡數不動如山

出台北市後 說真的 真的還是沒人管 汽機車還是不讓 衝來衝去
lianthony0000

台北市 > 新北市 > 其他

2024-04-16 17:08
台灣馬路如虎口 即使綠燈要過斑馬線 我還是會左右看來車 不是罰6千塊駕駛都會怕都會讓的 好幾次差點被撞 台灣垃圾駕駛真的不少 要活命就要停看聽在過馬路 亡狗柴無三小路用啦
不是開豐田汽車都是三寶 是三寶都愛開豐田汽車
t0015263

看過1000支行人過馬路被撞的影片,建議不要乖乖走斑馬線,根本沒有保障!

2024-04-16 12:34
傻瓜愛文旦

過馬路要看車,越來越多人不看車了,因為認為車子會讓

2024-04-16 13:34
marumaru yoa wrote:
警政署表示,路口不停讓行人取締件數,前年統計有5萬832件,去年加強執法後,增至13萬9086件,但行人路口死傷及死亡件數,卻未明顯減少。


檢舉成功數量增多,不代表行人死傷件數會遞減。
單憑短期數據去分析是不準確的。仍然有許多駕駛觀念不正確的用路人每日行駛在路上,他們運氣好未被檢舉或造成事故。
例如我每天開車通勤都會看到同一車牌的車輛違規直行車占用轉彎專用車道或者直行車道左右轉彎,但是被我檢舉後,就不再看到那個車牌的車違規。

台灣太多僥倖心態的公民,以為小惡可以為之,也不會有人會舉發。可是重大傷亡往往都是小惡引起連鎖效應和蝴蝶效應造成的。
Gabriellin

說不定牠氣到直接去買AB牌了,不然改著字母、數字的,警察一般也不想抓,不小心遇到才會順便處理。

2024-04-16 12:58
落後國家 , 怎麼裝 , 還是落後

簡單9個字:
罰太輕,不用關,賠太少。

其他都不用多做解釋了
歹丸郎一堆屎般素質就是這樣落後,走在路上跟開車都沒辦法心平氣和,沒救
台灣交通就是一個亂字
不過就是證明了,會注意路況行人的還是那些人,不會注意路況行人的,再多罰款也沒用。

換句話說,政策就是擾民,因為對於高發族群沒有遏止力,徒增守法公民的困擾而已。
aries405

是你的邏輯要檢查一下吧?你要廢刑法是犯罪的不用受罰,我是說要廢掉原有罰則嗎?依照樓主PO的資訊,行人條款沒有降低重大行人傷亡事故比例,所以問題不在罰則。說白了問題在於道路交通設計對行人的不友善。

2024-04-16 16:22
Aaron3021Curry

交通部帶頭做亂啊,罰款也太低垃圾違規仔才不怕,全部罰金後面+一個0看看路上還會不會有違規

2024-04-16 16:51
結果從頭到尾政府根本就沒有搞清楚目標是什麼。
大執法一年,違規取締數暴增,死傷數未下降--->代表不是大執法可以解決的事情,需從另一個角度去看。

這就好像有條公路容易發生車禍,速限從60降到50,車禍數沒變。
然後再把速限降到40,結果還是沒變,因為根本就不是速限問題。
不去檢討既有制度或防護措施的修正,一昧的用處罰與限制去管理人民。

中華民國交通部真的沒救了。
chuleei

目標就是罰款收入啊!! 其他都是假象啦!!XD

2024-04-16 12:06
t0015263

地方政府每年要編10億以上的罰鍰收入,想清楚了沒?而且每年還超收..

2024-04-16 12:36
grezzo wrote:
老實說!現在汽機車會...(恕刪)


本人是搭捷運跟公車
沒有摩托車汽車的通勤族

的確,現在禮讓行人的汽車跟摩托車越來越多
但也發現
現在不在乎紅綠燈的行人也越來越多
明明小紅人就是亮著
但偏偏有許多人無視並大辣辣走過去
不管有沒有車子
有在講電話滑手機的
甚至還有媽媽牽小朋友的
也有騎腳踏車逆向
也有年紀大的
看了都替他們捏把冷汗

我是覺得現在台灣交通現象越來越亂
人行道拓寬
卻變成摩托車逆向或躲馬路塞車的天堂
很多路段增設科技執法
卻亂象反增

常常在想是否罰則跟公權力都太低太低了啊
不管對交通工具及路上行人都一樣
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