汽車3缸化，為何沒跳入雙缸？避免抖動等問題 (第2頁)

大野狼

大野狼
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11樓

2024-04-07 19:31

藏地旅人 wrote:
些車廠為了節能或環保等因素把引擎3缸化，但也有了抖動、噪音、維修等等的問題。但是有什麼物理限制，讓車廠不直接跳入雙缸嗎？

你怎會覺得引擎 3缸會抖, 2缸不會抖 ?

bbctank

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12樓

2024-04-07 20:09

藏地旅人 wrote:
一些車廠為了節能或環...(恕刪)

這是為了油耗，一缸的排氣量在400~500最省油，所以1600cc大概選4缸設計，1500cc以下的應該會選3缸設計。
以前1500cc以下用4缸，是因為技術的問題，因為3缸的平衡比較難做。
現在因為技術進步了，所以3缸引擎變多了...

大野狼

我覺得不完全對... 4缸引擎從1200~2500都很普遍,現在搞3缸引擎主要就是環保油耗問題,被逼的沒辦法,還要多一堆零件來降低抖動

2024-04-07 20:24

twsnake2010

以前4缸6缸是主流，照氣候繼續爛下去的話，以後大概只剩3缸跟雙缸吧[識破]

2024-04-07 21:23

1+1=3

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13樓

2024-04-07 20:34

2缸..40年前早有了

SUBARU 速霸陸 660 CC 小貨車跟911 一樣後置引發後驅手排

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10103890881589174&set=p.10103890881589174&type=3

ruruing168

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14樓

2024-04-07 20:42

小野田 wrote:
現在的3缸並不會抖阿...(恕刪)

活在石器時代的人
不知道這些科技進步

oyc4388

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15樓

2024-04-07 21:53

引擎震動的來源主要是活塞和連桿前後移動產生的慣性抖動,材質整體重量不低,所以大多會用多個汽缸,排列方式,反向平衡軸和引擎腳來抵銷(抑制)這個震動,這就是機械結構產生基本物理現象而已,除非像經過精密加工的多極無刷馬達,只要是活塞引擎就算星形排列還是會有震動
科技進步的方法就是打開引擎蓋會自動提高怠速讓引擎看起來沒有震動,不過對岸不同廠牌三缸的車型似乎都要改4缸了