minsk wrote:輕按喇叭提醒也無動於衷請問這樣能檢舉"非遇突發狀況,在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停"嗎~ 除非你用空拍機舉證,否則在排隊車陣中很難舉證前車視角是否出現行人與對向車再者,對向車距離多遠才算空擋並無定義,來車距離600公尺時速40km/h算不算對向無車?來車距離600公尺時速200km/h算不算對向無車?畢竟你無法要求前車能以人眼精準測速及測距,就算以檢驗合格測速器材舉證對向遠處車輛時速,也難以斷定前車是否屬於「無故」於車道暫停。
這種燈號設置,台南很多,因為這是只有紅黃綠3種燈號的設置,車輛在綠燈時可以左右轉,但偏偏常常左轉時會被對向直行車流給檔在道路交叉口中心點所以綠燈就是找對象沒車的時候做左轉彎,紅燈時要趁者左右向車道轉綠燈時,趕快左轉完成,這就是所謂的燈號早開3個號誌燈號的路口,最多這樣的設置
minsk wrote:時常在1的狀態且對向又完全沒車下,一堆車輛不敢左轉 不記得三多路這函洞的紅綠燈時相假設你說的是對的,打1999,請交通部門改時間至於『對向又完全沒車』,你又不是第一輛車,怎麼確認『對向又完全沒車』假設你是第一輛車,對向又完全沒車,又不敢左轉,那這就完全是你的問題了呀按這裡檢視網頁這有即時的監視影像,左轉車流,大約有 60秒以上的時間左轉。至於改善,可以請交通部門,加畫兩條左轉待轉區出來,引導車流往前,增加車流量。
ovd750 wrote:3個號誌燈號的路口,最多這樣的設置 為何要做成符號 號誌就是能一眼明白 可以走還是不能走讓你在路可以可以馬上判斷 不用思考把注意力 集中在 路面狀況 (而非號誌)一個綠色箭頭 旁邊還要寫 八個國字去解釋它這個號誌 真的是很失敗~台灣只有紅黃綠 三顆燈 然後綠燈可以左轉的路口 有沒有其實有一大把那為何還要多一個綠色箭頭 然後多加八個大字去解釋它(要解釋應該是不解釋沒人看得懂)不懂交通部的邏輯還是只是想 時不時搞一些沒人懂得新號誌來騙錢 消化預算 ?