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可以左轉卻沒左轉到底有沒有罰責?

c.c.0110 wrote:
圓形綠燈與箭頭綠燈不得並亮

現在有的路口就是把圓形綠燈改成直行箭頭,交通號誌的設置越來越混亂,才會讓人看不懂。

Lavender Coffee

這路口直接中線左轉也可以啦,每天都塞一大堆雞腿駕照中線左轉還堵在停止線前後

2024-03-24 12:31
腦袋不好才會判斷不出這兩個燈的差別
早期一高規劃失敗的案例
有立體交叉沒有立體匝道
minsk wrote:
輕按喇叭提醒也無動於衷
請問這樣能檢舉"非遇突發狀況,在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停"嗎~


除非你用空拍機舉證,否則在排隊車陣中
很難舉證前車視角是否出現行人與對向車

再者,對向車距離多遠才算空擋並無定義,
來車距離600公尺時速40km/h算不算對向無車?
來車距離600公尺時速200km/h算不算對向無車?

畢竟你無法要求前車能以人眼精準測速及測距,
就算以檢驗合格測速器材舉證對向遠處車輛時速,
也難以斷定前車是否屬於「無故」於車道暫停。
無違規
前車非行駛中暫停
且是在欲左轉時不算

雞腿駕照太多
沒辦法
有警察沒警察也一樣
台警就法盲沒辦法
連最基本道路交通安全規則能完整背誦沒幾位
更多自行腦補法條無限放大更是多
有人法規不看完整的

前項第一款所列不得並亮之限制,於同方向不同車道之二個以上燈面時亦適用之。但燈面經妥善佈設,附有標誌說明,使駕駛人對其顯示不致產生混淆者,不在此限。
Mussina27

如你引言所述 ”使駕駛人對其顯示不致產生混淆者,不在此限。”, 如果如媒體所述九成不知道,那還算是“不致產生混淆”嗎?

2024-03-25 0:44
sunland

「燈面妥善佈設,附有標誌說明」,都附牌子寫了圓燈亮小心轉,箭頭亮安心轉,如果是不看標誌那種沒人救得了

2024-03-25 17:53
這種燈號設置,台南很多,因為這是只有紅黃綠3種燈號的設置,車輛在綠燈時可以左右轉,但偏偏常常左轉時會被對向直行車流給檔在道路交叉口中心點

所以綠燈就是找對象沒車的時候做左轉彎,紅燈時要趁者左右向車道轉綠燈時,趕快左轉完成,這就是所謂的燈號早開

3個號誌燈號的路口,最多這樣的設置

peter5240

有時候遇到這類路口想左轉,發現對向也綠燈了,乾脆直行再迴轉比較安全,也不會塞在路中央。

2024-03-24 12:59
minsk wrote:
時常在1的狀態且對向又完全沒車下,一堆車輛不敢左轉


不記得三多路這函洞的紅綠燈時相

假設你說的是對的,打1999,請交通部門改時間

至於『對向又完全沒車』,你又不是第一輛車,怎麼確認『對向又完全沒車』

假設你是第一輛車,對向又完全沒車,又不敢左轉,那這就完全是你的問題了呀

按這裡檢視網頁

這有即時的監視影像,左轉車流,大約有 60秒以上的時間左轉。

至於改善,可以請交通部門,加畫兩條左轉待轉區出來,引導車流往前,增加車流量。
路上白癡多

如果要跟這些白癡計較

精神耗弱得比較快


通常我如果是紅燈排第二輛車

我的責任就是負責叭一聲

提醒第一輛車

綠燈好幾秒了

趕快滾
ovd750 wrote:
3個號誌燈號的路口,最多這樣的設置


為何要做成符號 號誌
就是能一眼明白 可以走還是不能走
讓你在路可以可以馬上判斷 不用思考
把注意力 集中在 路面狀況 (而非號誌)

一個綠色箭頭 旁邊還要寫 八個國字去解釋它
這個號誌 真的是很失敗~

台灣只有紅黃綠 三顆燈 然後綠燈可以左轉的路口 有沒有
其實有一大把
那為何還要多一個綠色箭頭 然後多加八個大字去解釋它
(要解釋應該是不解釋沒人看得懂)

不懂交通部的邏輯
還是只是想 時不時搞一些沒人懂得新號誌來騙錢 消化預算 ?
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