多數人反對我大重機
就這麼簡單
其他都是多說的
結案
aderek wrote:
1、首先台灣交通法規，是由政黨在主導…因為他們才是老大
2、所有的交通惡法，找交通部是沒屁用的，因為他們只是行政院長（總統指派）下被指派的部長！
交通部長說白了只是個小弟……
3、機車不能上國道，那是因為那倆大顏色跟他們金主，都是在搞炒作生意的……
你們機車方便了，他們不就沒油水撈了 ……
4、超過原偏低速限的40就扣牌半年，已經讓好幾萬人沒汽、機車可用…！
因此犯罪行為變多、假牌增加…也是必然現象！
5、不讓大車停機車格，說白了還是為了商品炒作跟維護商人金主的既得利益，都讓你們方便了我們撈什麼？
因此你們還敢讓那倆個爛屁股，領導台灣？
他們沒本事賺外匯、搞地方產業、又想搞炒作生意、沒本事搞核能發電減碳…！自然會開始搞人民…
所以當個聰明的台灣人吧……
反過來思考...
白牌機車從沒有人想過要爭取上國道
為何黃紅牌會想去爭取? 這當中的利益瓜葛有哪些呢?
有哪些想要得到利益的人去鼓弄呢? 拍片的網紅賺流量拿donate ? 賣車的 ? 賣配件的 ? 飆車的? 還有嗎?
要路權, 大家都嘛可以爭取. 大貨卡;聯結車也可以串連爭取內線超車道的使用權,畢竟他們飆起來也是不慢的
沒利益. 就不會有人想動.
愛爭...當中就一定有利益
大多數國家的機車，早上高速公路了……
誰還在分什麼紅、黃、白牌？
唉…
無知的人民果然是很好愚弄的…
有空去出國或看看yt吧
台灣人在日本騎126cc以上機車就上高速公路了
轉貼自火花羅影片
https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BB%8A%E8%A1%8C%E9%A7%9B%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%A6%8F%E5%AE%9A
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