maya95 wrote:四輪上國道不綁安全帶的是少數 確定是少數欸不要騙了啦,我開車之後才發現一堆長輩都沒在繫的沒出事沒繫沒看到出事車輛翻覆結果人被甩出來少數?笑死,安全帶感應插扣還賣的挺好的呢maya95 wrote:重機上國道則保證100%不會綁 平面道路沒有機車有繫安全帶啊,還不是上路快速道路沒有重機有繫安全帶啊,還不是上路邏輯拿去燒給神明嗎?你有認知到機車為何沒有安全帶嗎?有發現為何機車賽事摔車的時候提倡人車分離,不要抓緊把手嗎?沒有學識好歹具備查證的能力吧==
我是來看看當初一堆人說國道上大重機出事拋飛如何又如何的人來看看汽車出事乘客被拋飛,遭後車撞死這些人如何自圓其說還是裝傻??當作沒看到??然後大重機上國道的文章出現就又出來吱吱叫,不准上神聖的國道不然要簽切結書之類偏激想法看看啦~~看看啦~~~國道上最危險的不是大重機是汽車阿~~~~~~國道上最危險的族群在罵還不能上國道的大重機是危險族群~~~不覺得荒謬嗎???
汽車道底家啦 wrote:不知道一家三口有沒有簽生死狀只要有事故,後方追撞應該完全免責才對不然其他用路人怎麼敢開上去,還要背過失致死罪==而且不繫安全帶還敢上國道真不愧是「後座不用繫安全帶啦」的優質華國行車觀念。 就國外測試的汽車的近燈合格的照明程度記得要50米up但我在台灣看下來大部分的車根本連30米都不到,甚至不到20米更別說台灣人還有各種隔熱紙加上衰減buff所以加總起來在高速公路遇到故障車追撞的機率可能直接上升數倍不過政府也不在乎車主也不在乎差不多就好了啦