投資蠍子車，要買哪家公司股票？ (第2頁)

monguly · 2023-12-01T08:42:05+08:00

台灣的國道蠍子車，幾乎每日數撞，每次撞擊就是一百多萬的賠償金，壞的部分值不值一百多萬是另一回事，但這種稀有車種的銷售量肯定是很不錯的，請問要投資蠍子車或相關產業，要購買那家公司的股票？這陣子在PTT跟Mobile01看了不少國道撞擊的討論，大概有90%的回應都是撞得好，沒撞死你已經是改善很多了內線是超車道，在內側開ACC就是該死開車哪有輕鬆的，自己沒打起精神就是該死應該用鑽頭造型的、坦克造型的、大學長造型的、鐵處女造型的，讓一撞就死才有警惕作用蠍子車很棒，保護了修路的人，撞到了就認都在幾公里外用LED告訴他了，撞到是自己的錯等等從這些言論，可判斷國道內線開車的仇恨值與民怨是很高的，看到別人出事先嘲笑再說，反正是死別人家，關我啥事？我的老車也沒ACC、我也不開ACC喜歡自己開，你們開輔助駕駛的就是自己要認命。但是在國道上撞擊蠍子車的，仍有50%的車輛是沒有ACC，但輿論都會導向他們不專心、不會開車等等。從輿論方向來看，政府是不需要改善的，就讓他繼續撞，從每日一撞，逐漸提升到蠍子車供不應求，這在賣蠍子車的、國道施工的公司來說，都會是很穩定而且不錯的利潤收入。要買哪些公司股票，才可以分到利潤呢？看到網路的輿論，其實會對論壇的討論心冷，啥時台灣人談事情變得充滿對立、派系，非我族類都是該死呢？出了事，先把撞擊者分族群為"無腦"、"三寶"，接下來就可以無情的嘲笑、諷刺、辱罵他們。再把網路上給予同情心、思考解決方案的人，也同樣分到"無腦"、"三寶"一系。以前的建築工地，當工人從高樓跌落頻傳時，如果政府的對應就是"誰叫他不注意"、都教過要小心了"、"為甚麼別人沒摔死就他摔死"，那直到今日都不會有安全繩、安全掛鉤、防墜網這些防呆設計出現。如果對照現在的言論，那是否當初不應使用防墜網，而是要在建築工地底下插長茅，讓工人一掉落必死，這樣才能減少傷亡？以前工廠的捲動裝置很容易把工人的頭髮、衣物等等夾入，夾到就是斷手斷腳或是死亡，如果政府的對應就是"誰叫他不注意"、都教過要小心了"、"牆上都貼怎麼正確操作了，為啥別人沒被捲入就是他被捲入"，那就不會有後續的EMO設計、防捲夾裝置、防捲夾配備等等的安全設施。如果對照現在的言論，那是否當初不應使用防捲夾裝置，而是要在機器安裝尖刀，或是捲入時機器自動加速，讓工人一捲入必死，這樣才能減少傷亡？這些言論，非常的殘忍與違反人性。人類不是無敵的生物，一樣的事情重複多次，不會100%執行都準確無誤，因此才會有被動安全設計、主動安全設計等等的方式，來減少事故發生率、來減少事故發生時的傷害。但當事故發生時，輿論一直都導向處罰、人類該死，那能做的就是趁機多買點相關企業股票，一起撈這些人的錢？讓非洲有血鑽石，台灣有血蠍子。

superarowana

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11樓

2023-12-01 12:08

monguly wrote:
來減少事故發生率、來減少事故發生時的傷害

知道駕駛有避免事故發生的義務還不看路?
光是應注意而未注意這條就沒什麼好辯的了, 不然又要連署廢除膩?

品豪工程, 快找他們老闆洽談買股份當股東

ching19690922

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12樓

2023-12-01 12:43

除了英美日德⋯等「先進」國家之外，為什麼要提升「落後」國家的政府治理能力很難？

因為大部分的人都天生愛當酸民、霸凌受害者，自認正義魔人⋯。這些最廉價的事做起來，最有韭菜存在感。一刷就幾百樓。韭菜最會嘲笑怪罪被收割的韭菜，沒有韭菜會起來勇敢要求政府「改進」。

大部分落後國家的人都在這樣情況下循環！生生不息

文明、重視人命、具有效率與能力的政府，一般來說就是那幾個而已。一百年也才會增加幾國而已！

Nat507

沒有什麼先進跟落後啦多看國際新聞就知道。英美日德的政府也是亂七八糟啦。網路世代不管哪國酸民、正義魔人都很多還是要回歸國民素質培養才是王道

2023-12-01 15:31

shiemar

就像是溫水煮青蛙，青蛙以為這才是正常的生活環境，誰不夠熱還會自己加柴火。最糟的是，政府一直宣傳綠色燃料燒出來的水，才是最有價值的溫度，青蛙們就去青島路燒柴了 🤣

2024-06-01 14:40

carloszhang

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13樓

2023-12-01 12:50

monguly wrote:
請問要投資蠍子車或相關產業，要購買那家公司的股票？

蠍子車都是進口的

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14樓

2023-12-01 12:56

Scorpion Truck Mounted Attenuator Model(TMA) C-90 (TL-3)

https://www.traffixdevices.com/products/attenuators/scorpion-tma

塚本八雲

在台灣..嗯...會不夠用

2023-12-01 13:23

黃九月

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15樓

2023-12-01 13:30

carloszhang wrote:
蠍子車都是進口的(恕刪)

大大~目前蠍子車都是國外訂套件~由台灣車體廠打造而成喔

進口的蠍子車太貴了~台灣優良的老闆們才不會這樣玩笑到噴淚

carloszhang

了解，anyway 主體是進口的

2023-12-01 15:18

linjjandlinjj

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16樓

2023-12-01 13:37

我比較好奇沒有蠍子車或緩撞車的話!
一樣的狀況直接撞上工程車或施工人員!
造成的死傷或財損會比較少嗎?
好像比較少人會說好險有先撞上蠍子車或緩撞車...

jo87fish

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17樓

2023-12-01 13:54

150公尺通常在高速公路看前方觀察視野
以時速120公里前進，那麼跑150公尺需幾秒
跑150公尺所需時間 = 150米 / 33.33米/秒 ≈ 4.5秒

所以蠍子車停在快車道上，如果晚個2秒注意到才反應，那就很有機會撞上去
大家繼續檢討駕駛，不檢討設備流程怎麼改善，就繼續撞吧，反正不是我去撞

hd10105

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18樓

2023-12-01 14:08

所以乖乖按規定使用輔助駕駛的人
及前面塞車導致車子在內線緩慢前進的人
或是車輛臨時故障而無法滑出外線道的人
還有開車同樣不保持安全距離導致追撞在內線停車的人
這些人就通通都要為不按規定使用輔助駕駛用配重放在方向盤騙過行車電腦導致撞上緩撞車的垃圾人買單嗎?
樓主是這個意思嗎?
你解決了在國道內側的蠍子車問題
然後上述那些問題你要怎麼解決?
等到有一天政府限制了車輛不准有lv2輔助駕駛那些人就不要出來靠北靠目

機械有防捲防夾防壓
那你怎麼不說使用有些這裝置的人會拿東西去騙過機器
讓生產效率增加?
這個行為不就跟用配重塊騙過行車電腦的行為一模一樣?
給你再多安全設備，不乖乖使用只會投機取巧都沒用
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