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緩撞車一直被撞,難道都是ACC的錯?

起源超新星大爆炸 wrote:
緩撞車接二連三被撞,難道都是ACC的錯?緩撞車自己的設計也有問題吧?
如果緩撞車能多一點防護,比方說拖幾個三角錐,裝一排強力探照燈照後面,是不是就能避免?


會有這個疑問,
就代表你根本不知道現在市售車的ACC 是怎麼作動的。

只有在很低速的情況下,電腦會去偵測靜止物。

高速狀況下的電腦必須忽略靜止物,只偵測移動物,
不然會一直瘋狂自動煞車。
(也許若干年後AI更進步才能修正這個缺點。)

因此在高速下,近乎靜止的緩撞車會直接被電腦忽略掉。
才會毫無減速撞上去。

車主手冊都會寫,速差過大的狀況會無法煞住。
只是一堆北七根本不看車主手冊的。
superkernel

沒錯, 高速行駛時如果AEB誤作動, 可能比撞上緩衝車更嚴重

2023-11-29 17:26
小小鈞鈞

他們會跟你吵什麼緩撞車的形狀是鏡頭無法辨識布拉布拉的,特斯拉就可以辨識布拉布拉的

2023-11-29 23:31
國道內線霸佔族~都聲稱自以為達到最高速限一切合法~霸佔合法~完全不甩內線為超車道的規定~只有1.突然想下交流道.2.遇到緩撞車.~才會心不甘情不願的離開內線~當然您也可以都不離開內線~下場就是新聞這樣~~~啊!~新聞這樣~好療癒啊~舒暢!!!😝
LEEYUAN

超車道不等於飆車道,既然已經開到速限上限,應無妨礙任何人使用超車道。

2023-12-01 14:19
A辣愛怕跑

內線道當作最高速限道在那邊爽爽睡眠使用~當然每天一直撞緩衝車

2023-12-01 17:44
其實放一個斜坡就行了
直接讓車飛出國道
不僅省錢,還可以過濾掉不適任駕駛
今年三歲

你太小看台灣鯛民了

2023-11-29 18:56
golihi

斜坡要有小彎朝外,不然飛到對向車道不是更糟,就讓他飛離高速公路

2023-11-29 22:11
foolingaround wrote:
會有這個疑問,
就代表你根本不知道現在市售車的ACC 是怎麼作動的。

只有在很低速的情況下,電腦會去偵測靜止物。

高速狀況下的電腦必須忽略靜止物,只偵測移動物,
不然會一直瘋狂自動煞車。
(也許若干年後AI更進步才能修正這個缺點。)

因此在高速下,近乎靜止的緩撞車會直接被電腦忽略掉。
才會毫無減速撞上去。

車主手冊都會寫,速差過大的狀況會無法煞住。
只是一堆北七根本不看車主手冊的。


其實我覺得沒那麼複雜
ACC叫跟車就是跟前車
前方無車就是以前傳統的定速

碰撞煞停在高速情況下根本煞不住
所以跟車正確用法是找台前方車輛做跟車
而不是自己當第一台車,佔用內車道自費做碰撞測試

話說,大多進口車的車道維持都會微靠右
不是系統不良,是為了讓左側車道超車方便
所以ACC最佳用法還是要回到中間車道,跟著前車
緩撞車一直被撞,難道都是ACC的錯?

好像很耳熟.....

行人一直被撞,難道都是A柱的錯?

是啦~都不是駕駛自己的錯~~~然後就不用賠償免責了.......
起源超新星大爆炸 wrote:
緩撞車接二連三被撞,...(恕刪)

沒緩撞車前,是擺三角錐的
都是施工人員被撞
現在變緩撞車,人員就沒被撞了
而且緩撞車不就是一個防護?
緩撞車本來就是拿來撞的,大幅降低駕駛和施工人員的風險。
還好ACC在台灣是緩撞車出現之後才開始在許多車款配備,要不然現在開ACC撞的就會是工程車跟工人,死傷會很慘重,但是開ACC撞人的同樣都沒死。
照你這麼說,如果高速公路塞車,你是最後一台,被後車撞到給你三成肇責,你接受嗎
關ACC屁事,
坐駕駛座的人不開車在幹嘛?
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