手排要如何開得比自排快 (第2頁)

taiwanprofessor

taiwanprofessor
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11樓

2023-10-28 14:05

手排動手輸給換檔的切換空隙時間，而且手排最多只有6檔，變速比有限
長久的油耗數字，可能略輸給CVT 或 AT
但是0-100 的加速度可能在高手的駕駛下，與馬力大，高轉速的引擎，可能不輸給自動排檔。

樂觀樂觀

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樓主

2023-10-28 14:13

手排最讓人卻步的原因就是會熄火，自排不管怎麼開都不會熄火，就算急煞還是含著煞車緩慢過彎還是上坡倒退擼也都不會熄火

傳統上認為自排比較慢可能是因為自排換檔時機都是被動的，手排可以自己看路線去換檔，但手排在低速時就要去注意離合器，例如在無號誌的社區路口需注意有無來車，遇到狀況要煞停時就要踩下離合器以免熄火，自排在這方面就超簡單只要含著煞車，遇到狀況就踩下煞車就好

taiwanprofessor

需好點引擎的平順與扭力，主要是自己抓不住離合器配合步調與檔位速度的操控關係，還有現代液壓踏板不如以前拉索離合器踏板的觸感這麼直接線性

2023-10-28 14:24

sunnyup

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13樓

2023-10-28 14:23

樂觀樂觀 wrote:
手排最讓人卻步的原因...(恕刪)

你搞錯了吧?

先進的序列自排亮燈就掛了笑到噴淚

以機率來說，遠大於手排，而且手排熄火還是人的問題幫不了你

id104140alex

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14樓

2023-10-28 14:30

手排要比自排快...加 NOS 氮氣瓶. orz

novocain

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15樓

2023-10-28 14:39

相對的確是比較容易熄火
可惜新型手排大多無緣接觸到
自動升轉1-6檔平路可免踩油門
手排變速箱能玩出什麽新把戲
大部分用路人要通勤而非樂趣
商人嘴花蕊蕊無異請鬼開藥單
在商品不斷行銷包裝推陳出新下
消費者眼中好東西大同電鍋電扇
時至今日儼然變成最失敗的商品
能存活下來加價賣得出去就還好
奸商眼中巴不得產品都能搞更新
不少商品過保就壞也就見怪不怪
反正也不重要了在電車趨勢之下
管你手排自排通通等著被排

wayne1739

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16樓

2023-10-28 14:57

傳統手排只剩價格便宜、構造簡單這兩個優點。以換檔性能、操作效率來說，自動換檔的手排變速箱或能手動換檔的自排變速箱已經完全勝出，直線加速、賽道單圈實測數據都是。
市售高性能車也幾乎不提供純手排的選擇了，所以不用去推測傳統手排還有什麼性能上的優勢，手排就剩情懷而已。
再過幾十年，電動車普及化後，變速箱在車上也會慢慢消失⋯

On9ccc

單純=價格便宜越搞越複雜也只是越貴！越電子化越貴　　不能單獨修部件　都給你換整組　商人的壞心思你們都不懂

2023-10-28 15:18

On9ccc

科幻電影裡面世界大戰　電子脈衝之類的幹掉所有電子產品　剩傳統工具　是王的存在

2023-10-28 15:19

jimmylin02

jimmylin02
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17樓

2023-10-28 15:06

真實賽道如果沒太長的話，手排可以一直維持高轉，彎道控制檔位及轉速

比一般自排電腦多了一點優勢，但是手排沒有容錯率

如果跟趾退檔補油一兩次沒做好就算小贏一點也會被拉近

所以要比賽練自排比較輕鬆

頻腫毛GiantMAO

頻腫毛GiantMAO
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18樓

2023-10-28 15:23

手排的引擎轉速會設定比較高，比賽來說轉換效率也比較好(動力損失比較少)，要開的快就是轉速都要維持五六千轉以上；F1用換檔撥片都是維持在萬轉，隨便一個換檔失誤超轉引擎就差不多要報廢了。

自排就少掉換檔失誤，轉速也比較低(引擎損耗少)，轉速低高速也會比較省油(齒比設定關係)

pada_1

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19樓

2023-10-28 15:36

速度太快還要退檔就是會爆引擎，只是自排有保護機制不給退
自排模式一樣的速度煞車它不會退檔，為什麼手排模式下你就覺得應該要退?
現在新的車自排換檔都比手排快，但是手排開起來就是爽
手排好處是讓人知道怎樣開車是錯誤的方式

novocain

換檔快、拉轉快、車速快豈是快字一言以蔽

2023-10-28 15:46

84865426

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20樓

2023-10-28 15:36

有叫自手排的的變速系統阿
有手排的感覺又不用踩離合器

不像手自排那樣

傳統手排好處
不會影變速箱等號異常讓你顧路

novocain

至少還有一好沒電還可以推發、滑發

2023-10-28 15:42