這種「有工作就有收入，沒工作就沒收入」的行業，只要願意勤勞跑，不挑客人，有單就接，應該就有不錯的收入。
sonicwind wrote:
一位友人最近去跑多元，說收入還不錯扣掉抽乘一天最少收入5千-6千
一天是跑多久我沒問，可能10-12小時吧
算一算若週休二日，扣掉靠行費跟保養費也有近10W收入
真有那麼好哦？難怪路上看到一堆多元車牌
一開始確實很努力月入10萬都不是問題，又沒人管很自由也很開心
但是看看現在的外送就知道了，一開始外送員少利潤高所以造成一窩蜂投入後
現在平台完全不缺外送員的情況，平台說怎樣你就必須被迫接受以後會不會一單30.20??
而且沒有任何的保障
覺得不爽不想做了想重回職場很多才發現回不去了，因為外送，開多元老實講不算一技之長
看著那些外送員只能默默接受一單40抗議到死你也沒得選擇
多元會不會，我覺得一樣的套路
眼光看遠一點職業生涯的規畫不是這麼短視近利的.....台灣人往往都是被自己的一窩蜂害死
外送平台說明天一單變20你能怎樣呢
我知道有人會說阿公司也會裁員減薪阿，但是至少我覺得大多的正職工作都算是有一技之長的
另尋出路都比外送多元來的容易多了
rx7-94137 wrote:
熟了後就加LINE直接跟他叫車不用給車行抽,請客人幫忙帶菸給客人車費便宜一百
再轉售給收菸的,每月賺的車費+賣菸錢扣掉車子油錢保養差不多10~13W
不用給車行抽 還要幫帶煙 才少100
要我就直接叫車行的車
有保險 也比較能應付突發狀況
幫帶煙 我只出500
1740TT wrote:
工時時間長，即使是買Hybrid 油耗數據好的車種來跑，不只要算加油成本，3年就跑20萬公里，每10000公里保養換機油，每40000公里換變速箱油，每60000公里換輪胎，這些都要算入成本。
不管買哪種車都要計算保養與耗材成本啊！油電車就是因為成本低所以才會受到計程車族群青睞。當初Camry油電車十幾萬公里就要換電池，其實也有讓計程車駕駛省到錢，只是沒他們想像中那麼省而已。
Toyota油電車每單數萬公里保養很便宜，自備機油去原廠保養，更換機油濾心、機油，包含工資不用兩千元。冷氣濾網自己上網買來萬，不用一千元。
雙萬公里就每4萬公里要換煞車油。
每10萬公里換火星塞記得是三千以內。
第一個16萬公里換引擎水箱水，20萬公里更換逆變器水箱水，這兩種水箱水之後每滿八萬公里要更換，換句話說是24萬公里開始，每4萬公里要換一種水箱水。
至於變速箱油，原廠說不用換，不過我建議12-16萬公里還是要換一次。但不換確實也不會怎樣，根本沒有變速換檔的齒輪，只有馬達跟幾個齒輪而已，說實話也不換也不會怎樣。
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