電車格、婦幼格、身障格、夜間女性格
來來來還有什麼專用格來一次說一次畫看看普通車位剩多少
變成有需求沒位置只能違停不然就是占用所謂專用格，再來說大家不守規矩亂停占用？
CBK Club outstanding wrote:
怎麼畫？重機的體積大小不一
腳痛部已經出來說明了，大重機比照自小客車，一個汽車停車格停一台。
照你的說法，
那汽車的體積大小就一樣?
有快五米的SUV，也有四米的小車，
那怎要怎劃停車格?
一堆五米的車塞停車格都超出線了不是嗎?
其實有不少機車停車格也很小，
某些大台一點的機車停下去跟本就很擠甚至超出格子了...
重點在於格子怎劃才會符合現代人使用，
總不能開放了重機給你上路了，
卻沒規劃停車格給你停吧。
只能說，台灣政府沒腦，
十多年前開放了電動車免掛牌上路，
造成一大堆問題，事故沒保險可賠，闖紅燈罰不到，
結果十年後才想要補救。
政府開放了重機上路，
那就要承擔開放的後果，
路權、停車等等問題也都要處理好，
別只會口頭說說，射後不理。
勉勵 wrote:
舉例 全國汽車數量有500萬輛 重機有50萬輛
那就每11格汽車格畫1格重機格不就好了
看你重機怎麼鬧場
重機除了只能上指定國道之外, 其餘就比照汽車. 不管是稅率, 行車規則. 這是早就訂好的規則..
所以不用那麼複雜
現有的路邊的汽車停車格只要再多畫兩條虛線. 一分為三, 比普通機車格還大
就可以大幅解決停車問題
體積過大(如哈雷), 那就比照汽車單獨停一格, 其餘車體小的則可以利用1/3車格停用(比一般機車格還大)
雙贏阿~~~~
我的車比較大台
機車位根本停不進去
後來說開放使用汽車位
當時有人說這樣不用怕車被刮到
多繳點錢無所謂
沒想到現在又有人不滿意這個規劃
當然最好是機車停車格全面改制
最好的方式就是規劃專用停車位
才會讓每個人都滿意
不過在政府角度是不可能跟小機車停在一起
因為停車格勢必需要全部重新規劃
考慮弱勢族群的小機車
收費怎樣定都會有問題
要讓政府來做會很久
招標開放民營速度會快很多
現在有些民營停車場就有做大重機專用車位
現行道路有汽機車共用位
而大重機與汽車共用
我也覺得合理的
但是我覺得明確的標明與規劃出共用車位與不共用車位
這樣就不會再有這種一車一格癱瘓停車場的事了
這種DDoS式的活動
拿去搞什麼就什麼癱瘓
現在的路權活動大車小車都一樣
就是集結起來去霸凌其他用路人
以前的活動是讓大家看到問題的所在
規範的抗議與表達訴求
也盡可能不要妨害別人
進而造成負面輿論問題
現在的都是反正人多
說什麼他都贏
上次山上活動就有人嗆一句「我的車比你的車貴」
所以道路交通法規是車貴就路權大嗎？
我支持持續改善大重機的路權與各式權益
但是我反對這種會有負面印象的抗議活動
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