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大型重機縱向高速公路收費系統 高公局證實最快明年初就會加入遠通電收的續約!

就和教士說的一樣啊,真正的問題出在遠通,從招標開始一直有爭議和黑箱作業後續又一堆出包
遠通堅持用又貴又舊還會受天氣影響的紅外線偵測設備,當初要是給宇通或宏碁使用RFID(微波技術)就不會有前偵測問題出來
懶人包參考:https://disp.cc/amp/Gossiping/d7Nv

國家大事出包每次都在綠的執政搞出來的(雖然藍的沒好到哪去,但至少十大建設經濟起飛是藍的時期
東西向先開放再說……
oyc4388 wrote:
110年1~6月自用...(恕刪)


這麼會舉例,敢不敢把汽車酒駕致人死傷和大重機來比?
大重機我印象中沒有「酒駕」自撞死,或撞死別人的,有的話請貼新聞打臉我
98797897978989

https://www.youtube.com/watch?v=SP_bxx9AHCs&ab_channel=TVBSNEWS

2023-09-27 6:09
98797897978989

https://anti-drunk-driving.blogspot.com/2011/07/blog-post_5253.html

2023-09-27 6:13
MICKEY CHANUG wrote:
另外遠通電收與高速公路局的ETC合約,年底前就會展開續約的相關作業,這次高速公路局收費管理科已經證實,100%會將「大型重機縱向國道新車種電子收費系統」,加入與遠通電收的續約合同當中!
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大型重機的縱向國道收費系統目前確定為 1、偵測大型重機的後車牌,作為國道電子收費辨識用

2、會架設於全台縱向國道1、3、5號,現有的300多座ETC門架上(架設在原先辨識汽車前車牌的鏡頭旁邊)

3、原訂2025年12月21號ETC收歸國有化,才會加入大型重機國道收費系統,由於遠通今年就會正式續約所以,大型重機國道收費系統也提前到今年納入

所以之前大重無法上國道說是地方政府不同意/社會觀感/違規太多,都是屁
實際上就是跟遠通的合約問題
話說,即使原本的合約未包括大重車牌辨識,不能後續補簽附加合約之類的嗎?
a8928016

MICKEY CHANUG 感謝解答,那當初為何不直接重簽新合約,也不用造成大重機族群持續的反抗與對立

2023-09-26 9:21
sunland

也不是說不行,就變更合約,不過變更前要先協商,想當然遠通就會說要能多辨識大重就要增加設備要漲價blahblah,然後就不可能會通過審查

2023-09-26 15:24


連民國99年的藍、綠立院三讀,重機上高速公路都可以不算數、不執行了……
都過了約快13年,還相信他們?

所以沒公告那一天重機開始上高速公路…是永遠都不算數的
十幾天前親眼看到4輛警察重機當隨扈,在國道一號內湖到建北南下執勤。
其實開放高速公路對我來說最大的誘因就是...打臉某些人的歪理而已

快速公路其實就看的出上高速公路大概會是什麼樣子了,就某些人還要在那死撐,強調兩者天差地遠
坦白說,假如真的開放的話我應該工作通勤都不會再開車了,重機會熱賣一波
Leonyang1603

呵,應該會有不少人,可惜某些...以為重機上國道就只是為了飆車[這我不行]

2023-09-26 12:34
說問題出在遠通的人是不是有甚麼誤會....
ETC合約難道是遠通說了算?
重機如果不反對貼 Etag ,後車牌只是防止有心人事跑費,如果換成拍後車牌成功率比前車牌更低,因為很容易受到阻擋,假如技術成立汽車前車牌也可以消除了

一切都是因為遠東是民間企業,無法要求上路人100%貼 eTag,當感應有異常逃費等等,可透過法令強制執行,相信用路人都會乖乖的

結論:喊爽的,都可以黃牛13年,無視法令,能期待有多少? 真正上路才是真的
HsiangFeng

國道收費車牌辨識系統初期會以前車牌為主,是因為大型曳引車輛的前曳引車跟後牽引車的車牌不同,收費時是以動力車輛為主故採用前牌辨識系統才能確時收費。

2023-10-04 19:10
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